現(xiàn)代汽車近幾個(gè)月在國內(nèi)市場的表現(xiàn)可以說有了不小的提升。 8月，其月銷量達(dá)到25385輛，環(huán)比增長14.5%。這是現(xiàn)代汽車?yán)^6 月和7 月之后的第三個(gè)月銷量增長。其中，第七代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說是現(xiàn)代的銷量支柱。 8月，月銷量達(dá)到10091輛，銷量再次突破10000輛。那么第七代伊蘭特有哪些亮點(diǎn)呢？值得購買嗎？今天就讓我們一起來探索吧。

首先是價(jià)格。作為一款合資緊湊型轎車，現(xiàn)代伊蘭特目前的售價(jià)為9.98萬至14.18萬，與朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資車型基本處于同一水平，門檻相對不算太高。當(dāng)然，現(xiàn)代伊蘭特要是能賣得好，價(jià)格絕對不是唯一的因素。產(chǎn)品力也有其獨(dú)特之處。

從外觀上來看，現(xiàn)代伊蘭特基本上采用了時(shí)下年輕人喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主打運(yùn)動和時(shí)尚。車頭略微下壓，中部配備了熏黑的進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)的大燈融為一體，拉寬了整體的視覺效果，看起來更具侵略性。配置方面，現(xiàn)代伊蘭特標(biāo)配了LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈等配置，滿足大部分照明需求應(yīng)該沒問題。

側(cè)面看，現(xiàn)代伊蘭特的運(yùn)動氣質(zhì)更加明顯。以凌厲簡潔的線條勾勒，C柱區(qū)域還采用了溜背式設(shè)計(jì)，讓車身姿態(tài)看起來更加運(yùn)動。車身下方，現(xiàn)代伊蘭特還配備了255/45 R17五輻運(yùn)動輪轂，匹配前通風(fēng)盤式制動器和后盤式制動器。

尾部方面，現(xiàn)代伊蘭特采用了大量的幾何線條勾勒，后翼子板略微凸出，顯得有些寬大的車身效果。尾門采用了明顯的鴨尾設(shè)計(jì)，兩側(cè)的尾燈由外向內(nèi)聚攏，形成了貫穿的效果。后排下方采用了隱藏式設(shè)計(jì)，運(yùn)動感不是特別明顯。

尺寸方面，現(xiàn)代伊蘭特的長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，無論是長度還是軸距都優(yōu)于軒逸。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，身高178cm的乘客上車時(shí)，前排的頭部空間差距可超過一拳。如果身材不是特別高大的話，頭部空間還是有一定差距的。平臺的高度比朗逸低，所以除了靠背稍硬外，乘坐體驗(yàn)并不算太好。

那么再來說說現(xiàn)代伊蘭特的內(nèi)飾和配置。首先，整個(gè)駕駛氛圍采用了軟性材質(zhì)和鍍鉻飾條的裝飾，比較溫馨精致，屬于這個(gè)價(jià)位該有的表現(xiàn)水準(zhǔn)。由于中控臺的非對稱設(shè)計(jì)，可以看出中控面板和空氣按鈕都偏向駕駛席，突出了對駕駛者的重視。四幅式方向盤為中高配真皮材質(zhì)，背面全液晶儀表盤為全系車型標(biāo)配。車載系統(tǒng)方面，現(xiàn)代伊蘭特將搭載Bluelink系統(tǒng)，可支持Carlife、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能。系統(tǒng)響應(yīng)不慢，滿足日常出行需求沒有問題。

此外，在安全配置方面，現(xiàn)代伊蘭特全系標(biāo)配6SRS安全氣囊。除了ABS、ESP等基礎(chǔ)配置外，中高端現(xiàn)代伊蘭特還擁有L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備主動制動、側(cè)向預(yù)警、追尾預(yù)警等功能，以及疲勞駕駛提醒。與主流合資車相比，這些功能配備的更多。

最后在動力方面，現(xiàn)代伊蘭特提供了1.5L和1.4T兩種動力配置，傳動方面分別匹配CVT無級變速器和7DCT雙離合變速箱。其中，1.5L車型最大馬力115Ps，最大扭矩143.9Nm； 1.4T車型最大馬力140Ps，最大扭矩211Nm。油耗方面，NEDC工況數(shù)據(jù)為5.2L-5.4L/100km。

綜合來看，現(xiàn)代伊蘭特的性價(jià)比其實(shí)優(yōu)于朗逸、軒逸等主流合資競爭對手。除了經(jīng)濟(jì)實(shí)力，現(xiàn)代伊蘭特還有合適且充足的空間。同時(shí)配置和用料也相對豐富厚道，顏值相當(dāng)出眾。顯然，如果你想入手10萬左右的家用車，現(xiàn)代伊蘭特是個(gè)不錯的選擇。