比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）復產后，我們第一時間咨詢了經銷商，得到的信息比我們想象的更值得傳播。國民車時代雖然一去不復返，但入駐的生產線有效保障了穩定性。 2020 F3存在的意義在于為特殊用戶群體提供更方便、價格更低的產品。

這些消費者可能是三四五線預算不足的農村用戶，也可能是出租車公司。對產品體驗沒有要求的消費者，必然會更加關注產品的價格。

這一代比亞迪F3沿用了以往的經典產品設計，整車造型依舊沿襲經典風格，沒有老款車型的設計改動。不同的是，比亞迪升級了配置。比如ESP配置成為全系標配，安全配置也有一定程度的升級。此外，2020款比亞迪F3將之前的1.5L發動機升級為國標，適用于大部分消費市場。沒有門檻限制，低價必然會吸引更多的消費者。

動力系統和穩定性方面，2020款比亞迪F3依然是1.5L自然吸氣發動機，匹配常規的MT手自一體變速箱，只有一款車型。

1.5L發動機采用最簡單成熟的VVL配氣系統，電噴、鋁合金、自然吸氣等最基本的技術性能保證了發動機的穩定性。事實上，1.5L自然吸氣發動機之前的穩定性一直不低，故障普遍出現在水箱、水泵、起動機等配件上。維護和更換零件可確保極高的耐用性。

省油依然是比亞迪F3的商標優勢。 1.2噸的小型車并不重。搭配MT手動擋，工信部給出的綜合工況百公里油耗僅為5.9L，最擁堵路況下的百公里油耗僅為7.8L。高速公路和郊區綜合油耗僅為4.8L/100km。

由于發動機氣門系統和基本技術性能非常穩定，據說這款發動機的92#機油可以很好的發揮作用。

經銷商們，目前這款比亞迪F3的指導價為4.49萬元。我們與相關人員進行了簡單的溝通。目前比亞迪F3終端有5000元左右的優惠，也就是說39900元就可以入手。目前的銷售情況很正常，沒有想象中的那么好。

原因是國六發動機的成本比較高。之前的國V版比亞迪F3最低能拿到3.49萬左右，基本上十萬就能拿到三臺車。改用國六后，提高了一些成本，降低了折扣。比亞迪F3復產的消息還沒有完全放出，所以目前的銷量不及預期。

這一代比亞迪F3面對的是預算緊張的用戶。如果預算足夠低，它會吸引他們。除了比亞迪F3，選擇余地不多。雖然設計老舊，但在穩定性和可靠性方面更好。它的消費群體是真正需要出行的用戶。