合資車(chē)往往被認(rèn)為更貴，但這其實(shí)已經(jīng)成為過(guò)去。現(xiàn)在的合資價(jià)格比國(guó)內(nèi)還要便宜，尤其是轎車(chē)，幾百塊的合資比比皆是。那么本期小編就為大家介紹幾款10萬(wàn)元以上性價(jià)比的合資家用車(chē)。油耗低，基本可以買(mǎi)。

第一個(gè)是雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

作為美系車(chē)，陸澤的售價(jià)非常低。 23款起步價(jià)達(dá)到9.49萬(wàn)，頂配僅10.89萬(wàn)，終端優(yōu)惠一度突破2萬(wàn)。推薦2023款1.5L雙離合尊貴版，指導(dǎo)價(jià)10.09萬(wàn)元，實(shí)際參考價(jià)約8.5萬(wàn)元，落地價(jià)不足10萬(wàn)元。

路澤23款車(chē)型整體變化明顯。首先是外觀。前臉采用全新設(shè)計(jì)。大尺寸的不規(guī)則進(jìn)氣格柵搭配熏黑處理的極具辨識(shí)度的LED大燈組，相比老款更具視覺(jué)沖擊力。 4656mm的長(zhǎng)度中規(guī)中矩，2640mm的軸距比較短，所以空間并不是陸澤的強(qiáng)項(xiàng)。身高1.72米的乘客坐在第二排，頭頂四指，腿間四指。中間平臺(tái)有一定程度的凸起。好在縱向長(zhǎng)度長(zhǎng)，一只腳可以放在上面。如果你個(gè)子不是很高，坐在中間影響不大。

不僅如此，全新路澤在內(nèi)飾方面的升級(jí)無(wú)疑是最為明顯的，而老款也是吐槽最多的地方。現(xiàn)在終于換上了家族最新的雙屏。雖然和國(guó)產(chǎn)相比，在質(zhì)感和科技感上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是和同級(jí)別的其他合資車(chē)相比，檔次感有了明顯的提升。而且配置也很厚道，配備后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、雙10.5寸大屏、6喇叭揚(yáng)聲器、全LED大燈、后排排氣口等，基本都是一些常規(guī)配置。可惜沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，使用起來(lái)有點(diǎn)不方便。

動(dòng)力方面，搭載1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力的加速時(shí)間為12.9秒，基本沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，屬于很標(biāo)準(zhǔn)的雜貨車(chē)。許多人可能會(huì)掙扎。為什么要用雙離合器取代舊的6AT？其實(shí)在駕駛感受上，兩者并沒(méi)有太大的區(qū)別，而且這款雙離合變速箱的換擋效率比較高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。車(chē)主實(shí)測(cè)平均百公里油耗7升左右。加上這個(gè)價(jià)位非常難得的后多連桿獨(dú)立懸架，性價(jià)比可以說(shuō)是非常高了。

下一個(gè)要說(shuō)的車(chē)型是北京現(xiàn)代的伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

伊蘭特曾在中國(guó)備受追捧。可惜韓系車(chē)整體下滑。不過(guò)，作為花旦的龍頭花旦，伊蘭特在銷(xiāo)量方面依然表現(xiàn)不俗。推薦2022款1.5L CVT GLX精英版，指導(dǎo)價(jià)11.28萬(wàn)元，終端優(yōu)惠2萬(wàn)余元。實(shí)際參考價(jià)在9萬(wàn)左右，落地不到10萬(wàn)。

伊蘭特外觀年輕動(dòng)感。無(wú)論是車(chē)頭、側(cè)面還是車(chē)尾，都給人一種非常犀利的個(gè)性感，同時(shí)也是專(zhuān)門(mén)為年輕人設(shè)計(jì)的。車(chē)長(zhǎng)4680mm，軸距2720mm，在同級(jí)車(chē)中還是很有優(yōu)勢(shì)的。同為1.72米的乘客坐在后排，腦袋中間空著三個(gè)手指，雙腿接近兩個(gè)拳頭，腦袋略顯局促，腿部十分寬敞空曠。

作為韓系車(chē)，伊蘭特的配置自然不會(huì)讓人失望。除了一些常規(guī)配置外，其他非常實(shí)用的配置，比如17寸輪轂、8個(gè)安全氣囊、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、三種駕駛模式切換、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等等都配備了，比老實(shí)說(shuō)還要多科魯茲。不幸的是，后扭力梁依靠懸架仍然犧牲了一些舒適性。

動(dòng)力方面，同樣搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。這股力量，和陸澤基本沒(méi)有什么區(qū)別。市區(qū)走還行，就是走高速壓力有點(diǎn)大。而且油耗非常出色。車(chē)主實(shí)測(cè)的平均值約為百公里5.9升，比很多日系車(chē)都要省油，非常適合家用。

最后要說(shuō)的車(chē)型是一汽-大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

寶來(lái)也在中國(guó)打拼多年。憑借卓越的品質(zhì)和豐富的配置，銷(xiāo)量一直居高不下，全新23款車(chē)型也有了大幅升級(jí)。推薦2023款200TSI DSG悅星版，指導(dǎo)價(jià)12.79萬(wàn)元。折后實(shí)際參考價(jià)僅9萬(wàn)出頭，落地價(jià)不超過(guò)10萬(wàn)元。

個(gè)人比較喜歡新寶來(lái)的外觀，尤其是車(chē)頭。有一種小邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的既視感，放在家里很穩(wěn)重。 4672毫米的車(chē)長(zhǎng)和2688毫米的軸距，在空間上的表現(xiàn)并不令人失望。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，第二排坐著一名身高1.72米的乘客，頭部中間一拳，腿部中間兩拳。可惜中間的平臺(tái)很突出，坐在中間的乘客放腳不太舒服，所以滿載的時(shí)候一般都舒服。

當(dāng)然，全新寶來(lái)在內(nèi)飾方面的升級(jí)也讓人眼前一亮。最終換上了家族全新的大尺寸懸浮式中控屏，配備8英寸液晶儀表，明顯比老款更高級(jí)。而且，動(dòng)力上也更有優(yōu)勢(shì)。 1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅為116匹，峰值扭矩卻高達(dá)200牛米，匹配7速干式雙離合變速箱。這臺(tái)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量不大，但畢竟是渦輪增壓的，起步和加速的時(shí)候比較有爆發(fā)力，油耗也沒(méi)有讓人失望。車(chē)主實(shí)測(cè)平均百公里油耗6.8升左右，略低于陸澤，家用尚可。

:以上3款10萬(wàn)元可以上市的合資家用車(chē)綜合實(shí)力還是很強(qiáng)大的，尤其是陸澤，8萬(wàn)元的價(jià)位配備前后雙懸架，基本沒(méi)有對(duì)手同樣的價(jià)格。寶來(lái)和伊蘭特在國(guó)內(nèi)也算得上是老牌車(chē)型，自上市以來(lái)一直保持著較高的銷(xiāo)量，無(wú)論是口碑還是穩(wěn)定性都讓人放心。再加上低油耗，無(wú)疑是非常適合家用的。