您如何形容紅旗這幾年的進(jìn)步？可以進(jìn)入同一細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型多達(dá)四種。即使排除主打網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的紅旗E-QM5，也有紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、H9、HS5三款車(chē)型。我們將豪華門(mén)檻提高到20萬(wàn)，H9和HS5不換。與此同時(shí)，去年紅旗正式進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，帶來(lái)了50萬(wàn)級(jí)別的紅旗E-HS9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。近日，這款旗艦級(jí)MPV紅旗HM9和超級(jí)跑車(chē)S9的消息更是層出不窮。不過(guò)，真要說(shuō)這里和未來(lái)的最高定位，還是這臺(tái)售價(jià)136.58-146.58萬(wàn)元的全尺寸豪華行政SUV ——紅旗LS7。

和紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、E-HS9一樣，紅旗LS7看起來(lái)也來(lái)勢(shì)洶洶。直瀑式進(jìn)氣格柵應(yīng)該是以往“棺材”式的分層發(fā)動(dòng)機(jī)艙做的，但無(wú)論是從引擎蓋連接的貫穿式標(biāo)志，還是帶有一些照明系統(tǒng)的直瀑式進(jìn)氣格柵等，都會(huì)在視覺(jué)上提升前衛(wèi)感。車(chē)輛的前衛(wèi)感。當(dāng)然，分體式照明系統(tǒng)的燈光從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)總是幾乎毫無(wú)意義。除了日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向輔助燈外，沒(méi)有提供任何自適應(yīng)調(diào)節(jié)，照明充足但技術(shù)上難以觸及豪華。

當(dāng)然，紅旗LS7依舊有著L系列豪華轎車(chē)一樣龐大的車(chē)身。 5695/2095/1985mm的長(zhǎng)寬高是加長(zhǎng)型豪華越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，比奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)和寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要大。 3309mm的軸距也能將這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的空間。

說(shuō)到這個(gè)空間，全真皮座椅還是夠高級(jí)的。紅旗將為前排帶來(lái)電動(dòng)調(diào)節(jié)/位置記憶/加熱/通風(fēng)/按摩等綜合功能。第二排還提供包括擱腳板在內(nèi)的多方位電動(dòng)調(diào)節(jié)，還提供加熱/通風(fēng)/按摩功能。 6座版的第三排也可以電動(dòng)放倒，優(yōu)化儲(chǔ)物空間。

整車(chē)科技方面，紅旗LS7將通過(guò)雙12.3英寸液晶屏搭載ile系統(tǒng)，可完成實(shí)時(shí)導(dǎo)航、智能語(yǔ)音、在線車(chē)聯(lián)等功能，支持4G網(wǎng)絡(luò)、車(chē)載WiFi和OTA升級(jí)；此外，后排乘客擁有特殊的多媒體控制系統(tǒng)和車(chē)載電視、253色氛圍燈、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃和電動(dòng)遮陽(yáng)系統(tǒng)將全面提升乘坐反饋。

另一個(gè)問(wèn)題是，紅旗LS7的技術(shù)并不包含L2級(jí)別的輔助駕駛。或許這個(gè)智能駕駛功能對(duì)于行政車(chē)來(lái)說(shuō)并不重要，但問(wèn)題是紅旗LS7提供了全景影像、定速巡航、陡坡緩降和越野/雪地駕駛模式，卻沒(méi)有提供車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等任何增強(qiáng)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，這有點(diǎn)不合理。

一汽開(kāi)發(fā)出排量為4.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。除了提供V8氣缸布局外，它還采用了輕量化的全鋁材料，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和運(yùn)行過(guò)程中的車(chē)身穩(wěn)定性。客觀來(lái)說(shuō)，4.0T V8的265kW最大功率和500Nm的最大扭矩都不太夠用。當(dāng)然，除了追求轟轟烈烈的美式大排量外，我們所見(jiàn)到的德日大排量渦輪都采用了大大小小的慣性渦輪來(lái)“抵消”渦輪遲滯的影響。紅旗LS7的4.0T V8也采用了這種設(shè)計(jì)。低慣量渦輪將更好地介入低速和低端扭矩輸出，使車(chē)輛在起伏或爬坡階段都能保證輸出效率。

傳動(dòng)方面，紅旗LS7的8速手自一體變速箱采購(gòu)自采埃孚，其換擋過(guò)程將突出輸出的松緊度。客觀的說(shuō)，紅旗LS7版的運(yùn)動(dòng)感肯定不如BMW版，但是對(duì)機(jī)械操控的適應(yīng)性還是可以保持較高水準(zhǔn)的。

底盤(pán)方面，紅旗LS7雖然被我們形容為豪華行政SUV，但它是一款非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，能夠帶來(lái)所謂更強(qiáng)的剛性和更好的整車(chē)結(jié)構(gòu)安全性，增強(qiáng)車(chē)輛對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。性別。客觀的說(shuō)，紅旗LS7的前橋雖然是雙橫臂獨(dú)立懸架，但后橋是整體橋式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為“板式懸架”，并沒(méi)有可變懸架系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn).能否經(jīng)得起“行政級(jí)別”的考驗(yàn)，還需實(shí)車(chē)檢驗(yàn)。

寫(xiě)在最后

紅旗LS7確實(shí)是一款頂級(jí)豪華行政SUV，但在產(chǎn)品打造過(guò)程中省略了很多重要的車(chē)載技術(shù)功能和系統(tǒng)，這可能會(huì)引起很多消費(fèi)者的不滿(mǎn)。但就其座艙環(huán)境而言，豪華大氣、娛樂(lè)配件充足，但又有多少人會(huì)選擇一臺(tái)“巨額”裸車(chē)接近150萬(wàn)元的硬派SUV呢？或許真的要問(wèn)有多少老板愿意為了國(guó)貨的情懷買(mǎi)單。