領克02 參考價：停售

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日前，中國汽車流通協會與景振評價聯合發布《2022年7月中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，隨著地方置換補貼等利好因素不斷釋放，消費者換車需求推動二手車來源地增長。 7月汽車供應增速保持在10%以上，但去年單月數據依然疲軟。

車源環比“高增長”（來源：中國汽車流通協會） 車源“高增長”（來源：中國汽車流通協會）

數據顯示，備受關注的奢侈品牌普遍降價。其中，常年保持第一的保時捷繼續高居榜首，但由于口碑下滑，保值率已降至90.9%。此外，除雷克薩斯、奔馳和林肯外，其他大部分品牌的對沖比例均有所下降，包括特斯拉和凱迪拉克。

流通協會分析稱，“BBA作為豪華品牌龍頭，越來越難以提供值得用戶更新的新功能，這是他們流失部分換機用戶的重要原因?！?p>此外，在海外主流品牌保有率方面，豐田和本田仍處于第一梯隊，但包括“兩區”在內，7月合資品牌保有率普遍下降；美系品牌的表現比較強勢，比如別克、福特、標致。

需要注意的是，7月份自主品牌的留存率普遍下降。

其中，五菱品牌保值率（66.3%）下降明顯，但仍位居第一，市場仍需進一步細分；其次，領克品牌保值率為65.0%，超越傳祺（64.9%）。

蔚來、榮威、奇瑞品牌正在崛起，排名也有所上升，超越了哈弗等眾多傳統品牌。報告分析稱，“蔚來品牌舉辦power day活動等促銷活動，持續的品牌投入顯著影響了產品價格。”

在自主緊湊型SUV中，整體保值率比較可觀，主要是10萬元-20萬元是自主品牌廠商最具競爭力的價格區間。在該細分市場中，領克02（查成交價|參配|優惠政策）、星越（查成交價|參配|優惠政策）、榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）位居榜單前三，保值率均超過60%。

與6月份相比，7月份的新能源市場，純電動二手車的構成發生了變化。特斯拉不再是唯一選擇，國產自主品牌份額越來越大。不過，報告中分析指出，“雖然細分市場的整體均值發生了變化，但主要是各車型權重變化所致?！?”

從數據來看，插電式混合動力汽車的維修率仍然領先于純電動汽車，維修率為54.8%，比純電動汽車維修率低5個百分點。 49.8%。

本月新能源汽車整體保持平穩。其中，保時捷插電式和純電動車均小幅下滑，特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）、CLEVER、榮威RX5EPPlus均小幅上漲。