近年來，隨著新能源技術(shù)在國內(nèi)汽車市場的普及，不少“造車新勢力”逐漸克服挫折，受到不少消費(fèi)者的關(guān)注。隨著幾家“造車新勢力”受到金融市場的青睞，加之銷量的不斷提升，一些“造車新勢力”正在逐漸積極、理性地布局最基礎(chǔ)的生產(chǎn)制造階段。

近日，有消息稱，停產(chǎn)兩年的東風(fēng)起亞一廠將由理想汽車接管，并計(jì)劃成為理想汽車的全球旗艦工廠。

據(jù)了解，理想汽車將在該項(xiàng)目投資60億元。借助原東風(fēng)起亞一號加工廠的工業(yè)廠房和土壤資源，建設(shè)智能柔性生產(chǎn)智能制造系統(tǒng)加工廠，開展白車身、關(guān)鍵零部件、無人駕駛等。核心技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)將支撐無人駕駛、人工智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等2000余名技能人才。項(xiàng)目計(jì)劃2023年建成投產(chǎn)，2024年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值300億元。

同時(shí)，也有消息稱，原東風(fēng)起亞工廠將在年底前拆除移交，這意味著下半年正式接管的理想情況。

制造階段的理想主動布局也與其近年來的快速發(fā)展有關(guān)。日前，理想汽車總裁沉啟飛在理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最新產(chǎn)品發(fā)布會上公開表示，理想汽車預(yù)計(jì)2021年9月月銷量將突破10000輛。要知道，從2021年1月到4月，理想ONE的銷量達(dá)到了18118臺，月銷量已經(jīng)突破了500臺的價(jià)格。未來隨著理想的幾款電動車型問世，理想的銷量必然會進(jìn)一步提升。

而且，李想此前公布了“2025年銷量目標(biāo)160萬臺”。但其廣東加工廠目前的產(chǎn)能僅為每年10萬臺，顯然無法滿足未來的產(chǎn)能規(guī)劃。目前，理想接手東風(fēng)起亞的工廠，一定能解決后顧之憂。

理想情況下，東風(fēng)起亞工廠的復(fù)工是為了更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)劃。對于東風(fēng)起亞而言，無疑是想解決壓力，以便在未來“輕裝前行”。據(jù)了解，東風(fēng)起亞目前在北京、河北、重慶擁有五個(gè)新能源客車生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能約165萬輛。基于東風(fēng)起亞2020年銷量5

0.2萬臺，其產(chǎn)量僅為30.4%。這也意味著近70%的產(chǎn)能閑置或產(chǎn)能過剩。

近年來，東風(fēng)起亞由于產(chǎn)品競爭力不足和質(zhì)量問題，銷量下滑。上年因存貨

嚴(yán)重超標(biāo)，東風(fēng)起亞被央視點(diǎn)名批評。近日，據(jù)車迷反映，東風(fēng)起亞滄州工廠庫存積壓，部分車型降價(jià)30%，但無人問津。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2021年一季度東風(fēng)起亞銷量僅為9.6萬輛。按照目前的銷量情況，東風(fēng)起亞顯然已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)2021年56萬輛的銷量目標(biāo)。

可見，在新能源的新趨勢下，很多傳統(tǒng)車企壓力都很大，大眾、豐田也不例外。綜合實(shí)力不佳的知名原宿系品牌無疑經(jīng)歷了更長的轉(zhuǎn)型期，如何解決遇到的問題無疑成為了擺在他們面前的一座大山。可以預(yù)見，“造車新勢力”接管傳統(tǒng)車企的過剩產(chǎn)能將是一種發(fā)展趨勢。東風(fēng)起亞未來會是哪家車企？

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