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車市上演“蛇吞象”?理想汽車或將收購北京現代工廠

2024-11-24 23:18:09 作者:資訊小編
近年來,隨著新能源技術在國內汽車市場的普及,不少“造車新勢力”逐漸克服挫折,受到不少消費者的關注。隨著幾家“造車新勢力”受到金融市場的青睞,加之銷量的不斷提升,一些“造車新勢力”正在逐漸積極、理性地布局最基礎的生產制造階段。

近日,有消息稱,停產兩年的東風起亞一廠將由理想汽車接管,并計劃成為理想汽車的全球旗艦工廠。

據了解,理想汽車將在該項目投資60億元。借助原東風起亞一號加工廠的工業廠房和土壤資源,建設智能柔性生產智能制造系統加工廠,開展白車身、關鍵零部件、無人駕駛等。核心技術產品研發將支撐無人駕駛、人工智能技術、互聯網大數據、工業物聯網等2000余名技能人才。項目計劃2023年建成投產,2024年實現工業總產值300億元。

同時,也有消息稱,原東風起亞工廠將在年底前拆除移交,這意味著下半年正式接管的理想情況。

制造階段的理想主動布局也與其近年來的快速發展有關。日前,理想汽車總裁沉啟飛在理想ONE查成交價|參配|優惠政策)最新產品發布會上公開表示,理想汽車預計2021年9月月銷量將突破10000輛。要知道,從2021年1月到4月,理想ONE的銷量達到了18118臺,月銷量已經突破了500臺的價格。未來隨著理想的幾款電動車型問世,理想的銷量必然會進一步提升。

而且,李想此前公布了“2025年銷量目標160萬臺”。但其廣東加工廠目前的產能僅為每年10萬臺,顯然無法滿足未來的產能規劃。目前,理想接手東風起亞的工廠,一定能解決后顧之憂。

理想情況下,東風起亞工廠的復工是為了更好地實現產能規劃。對于東風起亞而言,無疑是想解決壓力,以便在未來“輕裝前行”。據了解,東風起亞目前在北京、河北、重慶擁有五個新能源客車生產基地,設計產能約165萬輛。基于東風起亞2020年銷量5

0.2萬臺,其產量僅為30.4%。這也意味著近70%的產能閑置或產能過剩。

近年來,東風起亞由于產品競爭力不足和質量問題,銷量下滑。上年因存貨

嚴重超標,東風起亞被央視點名批評。近日,據車迷反映,東風起亞滄州工廠庫存積壓,部分車型降價30%,但無人問津。從統計數據來看,2021年一季度東風起亞銷量僅為9.6萬輛。按照目前的銷量情況,東風起亞顯然已經無法實現2021年56萬輛的銷量目標。

可見,在新能源的新趨勢下,很多傳統車企壓力都很大,大眾、豐田也不例外。綜合實力不佳的知名原宿系品牌無疑經歷了更長的轉型期,如何解決遇到的問題無疑成為了擺在他們面前的一座大山??梢灶A見,“造車新勢力”接管傳統車企的過剩產能將是一種發展趨勢。東風起亞未來會是哪家車企?

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