尺寸大到能放兩排四個頭等艙座椅,看豐田GranAce能否超越埃爾法
但豐田最近發布了規格更高、座椅更豪華的GranAce MPV系列。在接受預訂后的一個月內將有950輛的預訂記錄,遠超豐田在該計劃中的年銷量600輛。
豐田GranAce確實夠大夠大膽。在它的面前,好車豐田埃爾法(查成交價|參配|優惠政策)就像是一個憨厚的小弟弟。
在日本銷售的GranAce分為六座豪華版和八座普通版。外觀上沒有太大區別,主要區別在于車內的座椅配置。豪華車型的第二排和第三排配備了類似飛機頭等艙的座椅,乘坐體驗非常舒適。
據估計,豐田贈送的GranAce中,有70%都是三排六座的豪華車型。可以看到獨立的第二排座椅有可折疊的汽車頭枕,可以彈出調節的腿托,還有靠前的擱腳板。無論是內部空間還是向上的頂部空間都會非常豐富。
第三排座椅和第二排一樣豪華舒適,空間一點也不緊湊。讓四位乘客同時享受到非常豪華舒適的乘坐體驗,這應該是GranAce在本質上超越Toyota Alphard的位置。
但是這遇到了一個應用問題。一般來說,當車內人數較多時,身份地位相對較高的乘客會被安排坐在較為寬敞的第二排。雖然GranAce第三排和第二排能拿到的感覺基本一樣,但是第二排和第三排的心態還是感覺不一樣。第三排還是會遇到身份比較低的乘客。問題來了,即使是身份地位較低的乘客,第三排是否也必須提供與第二排同等的舒適度?
這自然也是小事一樁,再看看車子。
四排八格
普通版的Ace在外觀設計上與豪華版似乎并沒有太大區別。
四排八座的GranAce車型將占30%。第二排座位依然配備航空公司的商務艙,但第三排兩個座位將改為普通個人座位。第四排是將軍席。同樣的空間里排了一排座椅,每一排可用的腳部空間顯然會小很多。
第二排的乘坐空間可以得到充分保證,但是從照片來看,第三排的腳部空間已經很緊張了。
第二排前移一定距離后,第三排的兩個獨立座椅可以獲得可以接受的腳部空間。
第三排為通用座椅,可拆分成4-6人,中間部分用作儲物。
四排八座版對于特別大的家庭,或者經常有多人應酬任務的公司也有一定的意義,但這個要求沒有三排六座那么多,所以豐田只保留了30%的空間。配額制度吧,這也是基于對這一點的充分考慮。
因為車身非常高大寬敞,豐田GranAce的駕駛者坐姿也會特別高。看得出來,它的內飾也做的比較有家的感覺。變速桿位于儀表板上。帶飲料杯架,日常使用要視線好,方便性高。
動力方面,前期推出的GranAce均采用了2.8L四缸渦輪增壓發動機,低扭矩充沛。雖然使用的是柴油機,但車內能感受到的噪音和震動都不算大,整體的駕乘舒適性可以說是中規中矩。
不過,由于中國市場對柴油動力新能源客車有一定的限制,因此GranAce進口到中國肯定不會采用這種動力。 2.5L混動或者3.5L六缸自吸應該是不錯的選擇。
豐田GranAce在日本的市場售價并不便宜。三排六座豪華車型市場價650萬日元
(約41.3萬人民幣),四排八座普通版市場價620萬日元(約39.4萬人民幣),略高于豐田埃爾法。
如果在國內能維持這個價位,或者略高50萬-60萬元左右,豐田格蘭威士能否獲得比豐田埃爾法更高的知名度?霸氣的車身尺寸和豪華的車內空間,我覺得還是很有可能的。
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