還記得這輛Bugatti Veyron 16.4 Coupe 嗎？這輛車曾經停放在內地第一家布加迪展廳。后來由于種種原因，布加迪關閉了在北京的展廳，但車子一直在大陸。雪藏七年，車子重回江湖。生產了大約450 輛威龍，包括300 輛硬頂和150 輛敞篷車。在那些日子里，威龍是身份的象征。

到目前為止，這輛2008 款布加迪威龍已經行駛了1,000 公里。 2013年獲得授權，售價2799萬。當年的新車是2500萬，不含稅。目前，2008款威龍在國際二級市場的拍賣價為110萬美元，不足700萬元人民幣。海外價格不高的原因有兩個。一是產量高，二是車況差異大。那時候超跑都在升值，只有威龍在貶值。

國內外超級跑車的價格已經存在巨大差異。對于大陸來說，2799萬的價格，對于買得起超跑的人來說，幾乎算不了什么。布加迪威龍雖然是白手起家的頂級超跑，但是保養成本極高，而且是十幾年前的產品了。如果你買一段時間再賣，你可能會損失幾百萬，而且可能賣不出去。

正在打造的布加迪威龍的意義不僅僅在于馬力，而是布加迪將一流的工程技術融入汽車之中。再好，在內地也不被認可。法拉利拉法可以轉手N次，布加迪不考慮。如果你想玩布加迪，成本是相當高的。采取輪胎和維護。

一輛布加迪在內地的保養費用將近5萬美元，約合人民幣31萬元。目前大陸的超跑選手主要有拉法、邁凱倫P1（查成交價|參配|優惠政策）、邁凱倫塞納、保時捷918（查成交價|參配|優惠政策），沒有哪輛車需要那么多保養。和輪胎。布加迪威龍的輪胎是米其林特別定制的，前后輪胎規格不同。

前輪胎尺寸：R20 265-680 ZR 500A，后輪胎尺寸：R20 365-710 AR 540A，前輪胎5000 美元，后輪胎7000 美元。一套輪胎的成本在15萬元左右，還不包括各種運費。之所以定制這種輪胎，是因為它可以承受400km/h的速度，這是普通輪胎做不到的。每個輪胎的制作都需要一個小時，而且是按照飛機標準制作的，橡膠也是特制的。盡管如此，當威龍達到最高速度時，輪胎最多只能維持15 分鐘。

布加迪給車主的建議是每4000公里更換一次輪胎。第三次更換輪胎時，必須更換車輪，以保證極速下輪胎的密封性。如果換成四胎四輪，可以輕松買到入門級的保時捷。所以老布加迪買不起，新布加迪的保養費用目前也不會那么貴。

布加迪很快。眾所周知，最高時速407km/h，只有你才能超越自己。這在很大程度上得益于精湛的賽車制造技術。四個渦輪增壓器將汽油泵入具有64 個氣門的16 缸“W”發動機，可產生1,001 馬力和1,250 牛頓米的扭矩。百公里加速到百公里僅需2.5秒。