奔馳CLK 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這款紅色版本與2007 年出廠時(shí)相同。如果您從未見過這樣的車型，請(qǐng)不要感到驚訝，因?yàn)椤?a target="_blank" class="cmsLink">clk TTM AMG 敞篷跑車是現(xiàn)代梅賽德斯最稀有和最受歡迎的車型之一，甚至在梅賽德斯SLR 邁凱輪和梅賽德斯SLS AMG 黑色系列中也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 2004 年至2006 年間，僅生產(chǎn)了100 輛轎跑車和80 輛敞篷車，其中大部分面向歐洲市場(chǎng)。

CLK DTM 的誕生是為了慶祝梅賽德斯進(jìn)入重新啟動(dòng)的德國(guó)房車大師賽(DTM) 系列賽。毫無疑問，CLK63是賽道上關(guān)注度最高的AMG，甚至比后來的CLK63 AMG Black Series還要高。相對(duì)固定的CLK相位產(chǎn)生了很多變化，意義重大。所有四個(gè)角處的較硬彈簧都是可調(diào)的，并且有一個(gè)更硬的后防傾桿、新的輪轂支架、驅(qū)動(dòng)軸和金屬接頭，以取代現(xiàn)有的橡膠襯套。它還提供更強(qiáng)大的限滑差速器和重新校準(zhǔn)的牽引力和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可與大量14.2 英寸前盤和13.0 英寸后盤配合使用。

可以預(yù)見，與常規(guī)的CLK55 AMG相比，動(dòng)力會(huì)有明顯的提升。梅賽德斯的5G-Tronic 五速自動(dòng)變速器管理著具有582 馬力和590 磅英尺扭矩的增壓5.4 升V-8，盡管它已經(jīng)得到增強(qiáng)以管理更多動(dòng)力。擰緊即將汽化的后輪胎，DTM 在大約3.8 秒內(nèi)達(dá)到60 mph 的時(shí)速；保持你的腳，直到指針掃過200 英里/小時(shí)以下，CLK 才會(huì)停止拉動(dòng)。

在內(nèi)部，AMG 有點(diǎn)瘋狂，將CLK55 AMG 的常規(guī)運(yùn)動(dòng)座椅換成集成的賽車桶和后排座椅的橫撐。為了與DTM 主題保持一致，梅賽德斯在車頂安裝了絨面革覆蓋的方向盤輪輞。似乎到處都添加了碳纖維，并且使用了一個(gè)奇怪的小金屬按鈕來代替較小的CLK 型號(hào)的典型檔位選擇器。

事實(shí)上，沒有其他汽車像CLK DTM 那樣具有開箱即用的跟蹤功能。因此，CLK DTM 吸引了頂級(jí)賽車手的名人： Juan Pablo Montoya、Mika Hakkinen、Kimi Raikkonen 和Jenson Button 同時(shí)擁有180 輛CLK DTM 中的一輛。根據(jù)RM Sotheby's #39；這只是美國(guó)五款CLKTTM RoaDSter 中的一款。