ZR-V 致在 參考價：15.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

基本款建議零售價為3336.0289億元。

上一代NSX被車迷戲稱為“日本法拉利”。事實上，當時NSX的汽車制造工藝著實讓歐美國家驚出了一身冷汗。

由于鋁合金重量輕，NSX 在彎道中的表現(xiàn)非常出色。

新NSX

區(qū)別于傳統(tǒng)超跑，全新NSX采用“混合動力”動力系統(tǒng)： 3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和三臺電動機，最大功率可達551馬力，匹配謳歌自主研發(fā)的9速雙離合變速箱。

全新NSX的設計來自于設計師Michelle Christensen，但是這款全新NSX沒有上一代的影子，與上一代幾乎沒有血緣傳承。對于NSX 的老粉絲來說，一切都與名為NSX 的“新模型”有關。

與老款相比，新款NSX車身的側面線條更加流線，估計是女設計師設計的，線條沒有那么硬朗，線條更加圓潤。但為了不讓整體看起來更加女性化，設計師在車身側面加入了凌厲復雜的線條，給人一種更加戰(zhàn)斗的姿態(tài)。

內飾有高級感，看起來更像GT跑車，缺乏戰(zhàn)斗感。

有人說新NSX的定位太尷尬了，289萬元的售價也不親民。但不要忘記，對于這個價位段的消費者來說，錢只是一個數(shù)字，NSX更多的是他們大車庫停車位的選擇。

網(wǎng)上銷售模式

2017年2月起，謳歌將開通NSX的線上銷售模式（ACURA e-PERFORMANCE SHOP），消費者可以通過移動設備和電腦隨時登錄線上商城。 NSX將以訂單形式銷售，為中國市場提供豐富的可選套件，客戶可以選擇組裝自己的NSX。”

時隔十余年，NSX重回市場，但當下的超跑市場已今非昔比。 “日本法拉利”的回歸無法撼動歐美超跑的地位。但對于車企來說，超跑項目本身并不是一個賺錢的項目，賺錢就是虧本。俗話說“爭饅頭爭口氣”，NSX能否肩負起“爭口氣”的歷史使命，還有待時間檢驗。

《坡道駕駛》 主編試駕：謳歌用一輛全新的NSX告訴我們，超跑也可以這么“混”！

匝道車道微信號正式開通。

掃描下方二維碼或搜索“rampjiadao”添加。

在這里每天不僅有福利。

也有很多志同道合的朋友

聊車聊車，一起玩車。

—— 結束——

點我，點我。

打開新世界的大門！

有什么想說的可以拉下來寫留言哦！