一般是齒輪的背面拉傷或點(diǎn)蝕所產(chǎn)生的，一般情況下不必修理，如果響聲嚴(yán)重也要拆檢。車輪內(nèi)部異響 車輪內(nèi)部異響一般是由于輪轂軸承損壞、車輪的緊固螺絲松動(dòng)等原因引起的，此時(shí)必須停車檢修。

有可能是汽車的懸掛異響。汽車的懸掛系統(tǒng)一般包括上下擺臂，平衡桿，球頭減震等，一般由于懸掛系統(tǒng)造成的異響都是比較沉悶或者清脆的撞擊聲。汽車異響這個(gè)問(wèn)題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。

汽車的前后懸架發(fā)生異響的原因汽車的前后懸架發(fā)生異響，如果是因?yàn)檐囕喌臍鈮夯蛘呤菨?rùn)滑不良以及損壞等情況，那我們就可以把汽車輪胎膨脹到正常的氣壓，再上潤(rùn)滑油或者是更換損壞的懸掛控制壁球等。

最有可能發(fā)生故障的部分是減震器的平面軸承是否損壞或安裝不當(dāng)引起異常噪音。加速或剎車時(shí)感覺(jué)懸架底部有異響：一般剎車時(shí)會(huì)有異響。檢查左右擺臂螺絲是否松動(dòng)，膠套是否松動(dòng)。

發(fā)聲的原因是活塞和氣缸壁之間的間隙太大。活塞銷裝配太緊或連桿軸承裝配太緊。挺桿和導(dǎo)向孔的間距太大了。氣體分配凸輪輪廓磨損；驟減時(shí)接連發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或緊固螺母松動(dòng)。

異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。