DVVT 是指雙可變氣門正時。它的開閥階段有兩個時刻。 CVVT 是連續可變氣門正時。它可以在允許的氣門正時的兩個極端階段之間連續調整。首先，VVT是指可變氣門正時。我們知道，一般發動機的進排氣門的啟閉都是靠機械氣門正時。

與dvvt相比，cvvt是在vvt的基礎上發展起來的，但是dvvt在技術上比cvvt更先進。 dvvt可以改變進排氣，可以改變空燃比，使發動機的排放污染更低而cvvt只能改變進氣門的連續開閉，其他方面達不到dvvt的技術高度.

DVVT 是指雙可變氣門正時，它的氣門開啟相位有兩個時刻CVVT 是連續可變氣門正時，可以在允許氣門正時的兩個極端相位之間連續調節1 首先，VVT 是指可變氣門正時。我們知道，一般發動機的進排氣門都是在曲軸轉角處。

不同的是VVT發動機只能調節進氣門，而DVVT發動機可以實現進排氣門的同步調節。具有低速大扭矩、高速大功率的優良特性。它在技術上比較先進，很受歡迎。說話，就像人的呼吸一樣，當然可以根據需要有節奏地控制“呼”和“吸”。

Cvvt發動機是指帶有連續氣門智能控制系統的發動機。搭載dvvt技術，發動機氣門相位線性可調，低速扭矩更大，高速功率更大。 DVVT技術先進，減少進排氣重疊，保證燃燒。穩定減少進氣損失，提高燃燒效率，提高燃油經濟性。

DVVT的全稱是Dual Variable Valve Timing，意思是進排氣門的連續可變正時技術。采用DVVT技術的發動機比目前市場上廣泛使用的采用進氣門正時技術的發動機更高效、更節能、更環保。以榮威550（查成交價|參配|優惠政策）為例。 DVVT技術可降低5%的油耗，同時提高10%的動力。

即CVVT只能調節氣門正時，不能調節氣門升程。可變氣門正時機構，顧名思義，DVVT不僅可以調節進氣門的正時。

CVVT的工作原理與VVTI相同。它只控制氣門正時，不控制氣門升程。因此，發動機只會改變進排氣的時間差，而不會改變進氣量。簡單來說，它的工作原理就是當發動機從低速啟動時切換到高速時，電子電腦自動將機油壓入進氣凸輪軸。

也就是說，無論車速高低，車門的開閉時間都與曲軸的轉動位置相對應。現在發動機技術追求完美，要求在任何負荷狀態下的轉速都能發揮出最佳性能，所以有人研發了可以改變氣門正時的氣門。機構，通過液壓或電控實現2DVVT和CVVT都是這樣。

寶馬已經在上一代發動機中采用了這項技術。目前，如本田的vtecivtec、豐田的vvti、日產的cvvt、三菱的mivec、鈴木的vvt、現代的vvt、起亞的cvvt等，名稱各不相同vvti vvt。

當然是DVVT，因為DVVT發動機采用雙可變氣門，動力輸出更平順，從而節省燃油，而CVVT采用單可變氣門，希望對你有所幫助。

汽車發動機的DVVT和CVVT是什么意思？來吧，CVVT與VVT發動機相比。

也就是說，無論車速高低，車門的開閉時間都與曲軸的轉動位置相對應。現在發動機技術追求完美，要求在任何負荷狀態下的轉速都能發揮出最佳性能，所以有人研發了可以改變氣門正時的氣門。通過液壓或電子控制的機械、DVVT和CVVT都是這種技術。

DCVVT是雙項連續可變氣門正時，DVVT是雙項可變氣門正時。其含義基本相同。

2、配置不同的CVVT發動機一直被稱為“可變氣門發動機”。該功能發生在同一臺發動機上，因為它在一個凸輪軸上有2 種DCVVT。

DVVT雙可變氣門正時，DVVT發動機可實現進、排氣門同步調節，具有低速扭矩大、高速大功率的優良特性。一般來說，就像人的呼吸一樣，可以根據需要有節奏地控制“呼”和“吸”DCVVT應該叫連續雙可變氣門正時，分別連續控制。