2022年1月7日發(fā)布： 12月2日，賽力斯汽車發(fā)布全新高端新能源品牌mdash mdashAITO，首款車型M5同時(shí)上市。新車外觀將與Cyrus SF5有所不同，包括全新的前臉設(shè)計(jì)、全新的車標(biāo)以及增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，新車還搭載鴻蒙系統(tǒng)智能座艙系統(tǒng)，將于12月23日正式發(fā)布。

作為賽力士與華為共同打造的高端新能源品牌，AITO的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于智能生態(tài)、五大優(yōu)質(zhì)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)融合和賽力士的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，智慧來(lái)源于華為鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)的賦能，加上自研的三電技術(shù)、4.0智能工廠和芯片級(jí)隱私保護(hù)。華為可謂方方面面都有涉及，而售后服務(wù)也依托于華為強(qiáng)大的營(yíng)銷服務(wù)體系。

作為旗下首款中型SUV，捷米5未來(lái)將推出中型純電動(dòng)SUV和中型SUV。此外，按照官方的說(shuō)法，AITO要在未來(lái)5年內(nèi)成為全球新能源汽車品牌前三，還面臨著不小的挑戰(zhàn)。

下面我們就來(lái)看看這款全新的車型——無(wú)界M5。前臉配備大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配全新大燈組設(shè)計(jì)。與SF5相比，它看起來(lái)更加穩(wěn)重，氣勢(shì)十足。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm。

新車采用隱藏式門把手、全新大尺寸輪轂，整體視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔干練。尾部車身造型采用小溜背式設(shè)計(jì)，較小的后擾流板呈現(xiàn)出極具動(dòng)感的車身曲線。

車尾采用了細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。從選項(xiàng)上可以看出，新車還提供了華為智能版車型可供選擇。此外，新車換裝了全新的“AITO”取代之前的“SERES”，進(jìn)一步提升了新車的辨識(shí)度。

新車內(nèi)飾暫未公布，不過(guò)根據(jù)此前曝光的消息，新車將搭載大尺寸懸浮式中控屏和華為鴻蒙系統(tǒng)車載系統(tǒng)。新車的中控臺(tái)將與Cyrus SF5大不相同，換擋機(jī)構(gòu)也由之前的旋鈕改為飛行空檔。

從鴻蒙系統(tǒng)智能座艙系統(tǒng)的車機(jī)界面來(lái)看，整體UI界面非常簡(jiǎn)潔，卡片式的功能組件更加實(shí)用高效。但更讓人期待的是，其帶來(lái)的鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)能夠形成不同終端之間的互聯(lián)共享，讓汽車的智能化更上一層樓。

動(dòng)力方面，新車基于純電驅(qū)動(dòng)增程式平臺(tái)（DE-i）打造，0-100km/h加速體驗(yàn)4秒，續(xù)航超過(guò)1000km。整車采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為92kW。四驅(qū)版前后電機(jī)功率分別為165kW和150kW。 WLTC工況油耗0.80L/100km。該車型還將支持外接大功率充電功能，充電一小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)數(shù)百公里。