15萬落地，如果想買一輛靠譜的車，很多人會更傾向于合資，畢竟它在三大項上確實更有優(yōu)勢。尤其是隨著國產(chǎn)化的興起，合資企業(yè)也在不斷提升產(chǎn)品力和性價比。那么本期小編就為大家介紹幾款15萬元以內(nèi)跑得快，性能可靠，油耗低，品質(zhì)好，家用首選的合資家用車。

第一個是馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉。

雖然馬自達旗下車型在國內(nèi)的銷量較低，但作為花旦當家的昂克賽拉，其表現(xiàn)十分搶眼，堪稱馬自達目前最值得入手的緊湊型家用車。 15900元的起步價并不高。推薦車型2021款2.0L自動品質(zhì)炫目版指導價13.99萬元，終端優(yōu)惠1萬元左右。實際參考價不到13萬，落在15萬以內(nèi)。

作為顏值和操控的主打車型，昂克賽拉的設計無疑是加分項。家族靈魂的設計理念用在車長不到4.7米的車上，非常和諧。寬大不規(guī)則的進氣格柵，內(nèi)部熏黑的點狀進氣格柵，以及極具辨識度的LED大燈，無疑符合年輕人的審美。側(cè)面是整車的精髓。雖然看起來不是很修長，但是卻給人一種飽滿厚重的感覺。

不過遺憾的是，雖然昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SIERRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的軸距達到了2726mm，但是在車內(nèi)的表現(xiàn)并不突出。原來，這名身高1.76米的乘客坐在第二排，腦袋之間空著四指，腿上只有一拳四指。空間距離甚至不如很多軸距較短的車型。其實這是馬自達不擅長的，也是導致銷量不佳的主要原因之一。

動力方面，搭載2.0L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛米，匹配6AT變速箱。個人覺得這套2.0L+6AT的動力總成是家用車最完美的組合。再加上馬自達獨特的調(diào)教，昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在15萬家用車中的駕駛體驗無疑是最好的。雖然動力不是很強，但是方向盤很精準，底盤很緊。即使車速稍快，轉(zhuǎn)彎時也不會出現(xiàn)明顯的傾斜感，女生開起來也不錯。而且油耗也不高。車主實測平均百公里油耗7.7升左右，屬于家用可以接受的范圍。

下一個要談的車型是福特福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

之前的福克斯也有過非常傲人的表現(xiàn)，然后就停產(chǎn)了。如今全新一代車型再次上市，從內(nèi)到外都發(fā)生了很大的變化。 1.98萬-14.58萬的指導價，中規(guī)中矩。推薦2022款轎車EcoBoost 180自動ST線。指導價14.38萬，終端降幅5000左右。實際參考價約13.8萬元，落地價不超過15萬元。

全新一代福克斯的外觀很有特色，尤其是ST版，有一種小鋼炮的既視感，主要是前輪和側(cè)輪的造型很有動感。三廂版車長4,672mm，軸距2,705mm。參數(shù)中規(guī)中矩。不過空間的表現(xiàn)比安格塞拉有優(yōu)勢。身高1.76米的乘客坐在第二排，頭部一拳，腿部兩拳，日常家用沒問題。

不過相比動感十足的外觀，福克斯的內(nèi)飾就顯得有些過于保守了，沒有任何顯眼的設計。中控臺一塊12.3英寸的液晶屏，搭配8英寸的液晶儀表，算是整車的點睛之筆，不過車把區(qū)域略顯簡陋，塑料感很強。

當然，新福克斯的三款車型才是重頭戲。搭載1.5T高功率發(fā)動機，最大馬力177匹，峰值扭矩243牛米，還匹配6AT變速箱。這套1.5T+6AT的組合整體表現(xiàn)也很不錯，起步非常有爆發(fā)力，中間甚至可以感受到推背的感覺，這也是小排量渦輪增壓的優(yōu)勢所在。油耗方面，車主實測的百公里油耗平均值約為7.8升，與昂克賽拉相差無幾，但并不高。畢竟，這就是力量所在。

最后要說的車型無疑是非常年輕的，那就是本田的風格。

XG是思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車型，兩者差別不大。主要區(qū)別在于外觀。 12.99萬-16.69萬的指導價不低，但終端優(yōu)惠比思域大，性價比更高。推薦2022款240TURBO CVT豪華版，指導價15.29萬元。折后實際參考價13.5萬左右，落地價不到15萬。

與前兩款相比，格子的造型明顯更加保守，明顯是專為家用設計的。無論是車頭、側(cè)面還是車尾，都給人一種沉穩(wěn)穩(wěn)重的感覺，這在本田的設計中獨樹一幟。 489mm的車長和2735mm的軸距，本田比前兩者更有優(yōu)勢。另外，本田向來有“空位魔術(shù)師”的美譽，所以空位是最好的。這位身高1.76米的乘客坐在第二排，頭上有一個拳頭，腿上有兩個拳頭和手指。他甚至可以交叉雙腿。即使在滿載的情況下，中間乘客也有很好的舒適感。

不僅如此，相比于昂克賽拉和福克斯的后扭力梁式獨立懸架，樣式后懸架采用了多連桿式獨立懸架，也很厚道。空間更大也更舒適，這無疑是一款家用車非常重要的品質(zhì)。而在動力方面，該車型也不甘示弱。 1.5T發(fā)動機最大馬力可達182馬力，峰值扭矩為240牛米，匹配CVT無級變速器。這套動力的整體表現(xiàn)和福克斯差不多，無論是走路還是高速奔跑都非常游刃有余。油耗方面，車主實測的百公里油耗平均值在8.1升左右，也屬于可以接受的范圍。

上面：以上三款靠譜高性價比合資家用車的點評，各方面都比較成功。雖然各有各的缺點，但缺點都不是隱藏的，而且終端也有一定的優(yōu)惠，價格也不高。尤其是昂克賽拉一直是15萬級中的佼佼者，可惜馬自達在國內(nèi)并不受歡迎。福克斯也是如此，曾經(jīng)是年輕人的首選。全新一代車型在各方面的升級是有目共睹的，整體的親和力也好了很多。本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）tylus作為思域的姊妹車型，價格更便宜，性價比更高。