寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

韓泰輪胎的質(zhì)量是很好的，在業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)都比較高，從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)韓拍孝泰輪胎獨(dú)創(chuàng)的觸面受力均衡技術(shù)保證行駛安全與穩(wěn)定性，尤其現(xiàn)在韓泰輪胎已經(jīng)為寶馬、奔馳和保時(shí)捷在做名車配套輪胎，也足以證明其質(zhì)量。

在產(chǎn)品理念上,AU06是韓泰專為純電動(dòng)客車設(shè)計(jì)的輪胎,采用純電動(dòng)客車專用花紋設(shè)計(jì),耐磨性能和節(jié)省能耗性能大幅度提升;同時(shí),防滑滾花和降噪側(cè)槽則有效提升了抓地力并減小泵送噪聲。毫無(wú)疑問(wèn),這是韓泰又一款誠(chéng)意滿滿的作品。

在技術(shù)方面,AU06集多重前沿技術(shù)于一體,賦予純電動(dòng)客車特征的涵義,在多樣化的行駛環(huán)境中,向純電動(dòng)客車駕駛者提供有質(zhì)感的駕駛體驗(yàn)。AU06使用初期3維波浪型花紋形態(tài)強(qiáng)化牽引性能,磨耗至花紋中后期花紋溝槽轉(zhuǎn)換為直線型溝槽,提升排水性能和強(qiáng)化節(jié)省能耗性能。

同時(shí),使用3D花紋切口技術(shù)使得花紋塊強(qiáng)度更適宜,強(qiáng)化了輪胎磨耗性能和牽引性能。此外,胎肩部折彎型側(cè)溝槽通過(guò)與地面漸進(jìn)式的接觸減少了抽氣噪聲。通過(guò)兩側(cè)胎肩花紋塊錯(cuò)位排列分散了側(cè)溝槽可能產(chǎn)生的噪聲,全方位提升純電動(dòng)客車的乘客舒適感。

AU06的氣動(dòng)胎側(cè)設(shè)計(jì)也值得一提,結(jié)合純電動(dòng)客車供能特性,AU06提供通過(guò)曲線輪廓設(shè)計(jì)和微細(xì)淺凹加工方式的特制胎側(cè)設(shè)計(jì)。

通過(guò)除去胎側(cè)突出部分的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)平滑的空氣流動(dòng),從而提高在在高速行駛時(shí),凝聚在輪胎胎面層熱量的散出效率。另外,AU06還運(yùn)用了加強(qiáng)的胎側(cè)保護(hù)設(shè)計(jì),加強(qiáng)的胎側(cè)改善了路緣對(duì)輪胎側(cè)壁的擦傷磨損,有利于輪胎側(cè)部受到?jīng)_擊時(shí)保持輪胎的穩(wěn)定性。

整體來(lái)說(shuō),韓泰輪胎作為1941年在韓國(guó)創(chuàng)立的輪胎品牌,旗下有多種系列,不同的系列有著獨(dú)特的性能并適配于不同的車型。根據(jù)以上幾個(gè)方面的介紹,進(jìn)而可見韓泰輪胎是非常不錯(cuò)的品牌,故而才能在國(guó)內(nèi)乃至全球有如此好的銷量和知名度。

輪胎出現(xiàn)老化會(huì)表現(xiàn)為兩種形式：

第空鋒一種是輪胎會(huì)變硬，出現(xiàn)裂痕。這是由于橡膠老化后產(chǎn)生的自由基，自由基之間再重新聚合，相當(dāng)于交聯(lián)密度大大增加了，所以硬度增加，物理性能下降，出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象襲虧稿。變硬和龜裂是輪胎老化的典型特點(diǎn)。

第二種是橡膠制品變軟，表面會(huì)發(fā)粘。這是由于橡膠制品的分子鏈在老化過(guò)程中發(fā)生斷裂，類似于降解作用。輪胎老化現(xiàn)象的出現(xiàn)以第一種表現(xiàn)居多。