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汽車發(fā)動機(jī)混合氣過濃有哪些原因?應(yīng)該怎么處理?

2024-12-01 12:48:03 作者:資訊小編
混合氣是燃料和空氣的混合物。濃稠的混合物意味著更多的燃料和更少的氣體。相反,稀混合氣意味著更多的氣體和更少的燃料。因此,造成汽車發(fā)動機(jī)混合氣過濃的原因主要有兩個,一是油路問題,二是氣路問題。將這兩大方面展開后,又可以細(xì)分為很多小問題。下面我們一起來看看吧。

油路問題(油太多)一是汽油壓力過高,主要是燃油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞造成的。方法是更換油泵和調(diào)節(jié)閥。

二是噴油嘴滴油。損壞后,即使發(fā)動機(jī)不需要噴油,燃油仍會漏入燃燒室,造成混合氣過濃。檢查時,可將噴油器拆下靜置,看是否滴油。機(jī)油,如果故障屬實,需要更換新的噴油器才能解決。

三是高壓油泵內(nèi)漏。對于配備高壓油泵的車型,這是混合氣過濃的最常見原因之一。機(jī)油的混合氣形成一部分燃油蒸氣,影響混合氣的形成比,導(dǎo)致混合氣過濃。檢查時,如果發(fā)動機(jī)內(nèi)有濃烈的汽油味,可擰開油蓋聞一聞。如果氣味明顯,則為高壓泵損壞,更換后即可解決。

第四,水溫傳感器不準(zhǔn)確。該傳感器用于校正發(fā)動機(jī)的燃油噴射量。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫較低時,ECU會增加噴油量,讓發(fā)動機(jī)盡快暖機(jī),從而達(dá)到更好的燃燒效率。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到合適的溫度時,ECU會減少噴油量。如果水溫傳感器不準(zhǔn)確,可能熱車時按冷車修正噴油,造成混合氣濃。解決方法是更換新的水溫傳感器。

五是前氧傳感器損壞。前氧傳感器主要用于檢測廢氣中的氧含量,從而根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整噴油量。如果傳感器處于損壞狀態(tài),誤報廢氣中的氧濃度過高,ECU就會增加噴油量來修正油氣比,從而造成濃混合氣故障。解決方法是更換氧傳感器。

六、發(fā)動機(jī)控制單元損壞。它屬于整個發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的核心和樞紐。它負(fù)責(zé)收集傳感器信號并發(fā)出指令。如果損壞,會發(fā)出錯誤的噴油指令,從而影響空燃比,造成濃混合氣。目前的情況,解決的辦法是更換或維修ECU控制單元。

氣路問題(低氣) 首先是發(fā)動機(jī)漏氣。這種漏氣主要是從渦輪增壓器到節(jié)氣門端。通常,發(fā)動機(jī)控制單元會報告增壓壓力下降故障。您可以使用煙霧探測器來處理它。檢漏儀檢測,然后修復(fù)損壞的位置即可解決。

二是進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞。例如空氣濾清器臟了,發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量減少,都會造成混合氣變稠。解決辦法是更換臟的空氣濾芯,清洗堵塞的進(jìn)氣管。

三是空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器損壞。它們主要用于檢測進(jìn)氣量和進(jìn)氣溫度。如果它們不準(zhǔn)確和損壞,就會誤報進(jìn)氣數(shù)據(jù),從而影響發(fā)動機(jī)的噴油量并引起混合。氣體濃稠,解決辦法是更換新的傳感器。

四是汽油蒸汽回收系統(tǒng)故障。該系統(tǒng)將油箱中的燃油蒸氣引入發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒。如果碳罐電磁閥卡死常閉,則燃油蒸氣減少,會引起濃混合氣故障。解決辦法是更換它。碳罐電磁閥。但需要注意的是,如果碳罐電磁閥處于常開狀態(tài),就會出現(xiàn)先濃后稀的故障。

第五,發(fā)動機(jī)積碳多。積碳形成后,會附著在節(jié)氣門體和火花塞上。節(jié)氣門積碳量大,會影響其開度,導(dǎo)致進(jìn)氣量減少,混合氣變稠;積碳會削弱點火能量,使混合氣不能完全燃燒,造成濃混合氣故障。

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