提到百萬級別的性能車，大家可能會想到寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策）/M4或者AMG C63，但作為鐵三角的“BBA”，奧迪的性能車怎么能少呢？ Audi Sport也非常出名，旗下的Audi RS 5就是一款非常有代表性的車型。目前，奧迪RS 5（查成交價|參配|優惠政策）在國內市場擁有四門Sportback和兩門Coupe車型。這次的主角是暗金版的奧迪RS 5 Coupe。

總的來說，兩門版的奧迪RS 5 Coupe是一款你很難低調的車型，尤其是從后方45度角度來看，動感的車身和細節很好地詮釋了暴力美學。如果你還想彰顯個性，這款車還提供碳纖維發動機蓋、碳纖維車頂和碳纖維外后視鏡等選項，或者湖光藍、索諾瑪綠以及專屬個性定制車漆，滿足你的需求。總的來說，兩門奧迪RS 5 Coupe 是一款你很難保持低調的車，尤其是從45 度的后視圖來看。動感的車身和細節，很好地詮釋了暴力美學。如果你還想彰顯個性，這款車還提供碳纖維發動機蓋、碳纖維車頂、碳纖維外后視鏡等選裝，或者湖光藍、索諾瑪綠、專屬個性定制車漆等，以滿足你的需求需要。

打開車門進入駕駛艙，踩下制動踏板，按下啟動按鈕。 RS 5 Coupe 會在啟動時以排氣的轟鳴聲提醒您，它已準備就緒，隨時準備出發。我現在要做的就是把它從市區開到郊區，釋放它的本性。打開車門進入駕駛艙，踩下制動踏板，按下啟動按鈕。 RS 5 Coupe在起步時伴隨著排氣的轟鳴聲，提醒你已經準備好了。我現在要做的就是將它從城市開到郊區，以釋放它的本性。

很多人可能會覺得性能車不適合在城市里開，因為動力太大，轉向很重，懸掛很顛簸，舒適感一點都沒有。很難再遇到堵車，但RS 5 Coupe的表現卻出人意料。

雖然這款車沒有配備動態駕駛控制系統（DRC），但是在平坦的城市道路上行駛，會給你一種非常“順暢”的感覺，同時還能保留很強的路感。因此，在城市中駕駛RS 5 Coupe不會有高性能車的壓迫感。雖然這臺車沒有配備動態駕駛控制系統（DRC），但是在平坦的城市道路上行駛，會給你一種“干凈”的感覺，同時還能保留很強的路感。因此，在城市中駕駛RS 5 Coupe不會有作為高性能車的壓迫感。

離開城市后，RS MODE自然會被安排上，駕駛、轉向、發動機聲音、差速器等細分項目都設置為運動。全油門起步，quattro全時四驅讓四輪緊貼地面，起步的瞬間只有輕微的打滑，隨之而來的是強烈的推背感。 “快”的8AT變速箱成為了它的重中之重。雖然有輕微的挫折，但遠不是踢你一腳的感覺。出城之后，RS模式自然會被安排上，駕駛、轉向、發動機聲音、差速器等細分項目都設置為運動。全油門起步，quattro的全時四驅讓四個輪子緊咬地面，一開始只是有些打滑，緊接著就是強烈的推背感。 “快”的8AT變速箱成為了它的重中之重。雖然有點令人沮喪，但它遠非踢你。

寫在最后：駕駛模式的巨大差異，讓奧迪RS 5 Coupe成為一款兼具雙重個性的高性能車。在城市中，奧迪RS 5 Coupe平順線性的動力讓你安心。當然，Coupe式的車身和排氣聲浪依舊能讓你走在大街上脫穎而出。如果你想激活它的另一面，只需要切換到運動模式，它會讓你在山路上涼爽。這種在“舒適”與“瘋狂”之間快速切換的生活方式，奧迪RS 5 Coupe或許就是你正在尋找的快樂座駕。寫在最后：上的駕駛模式的巨大差異，讓奧迪RS 5 Coupe成為了一款具有雙重性格的高性能車。在城市中，奧迪RS 5 Coupe流暢的線性動力讓你無憂無慮。當然，轎跑式的車身和渾厚的排氣聲浪，走在大街上還是能讓你脫穎而出。如果你想激活它的另一面，只要切換到運動模式，它就會讓你在山路上玩得開心。這種在“舒適”與“瘋狂”之間瞬息萬變的生活方式，奧迪RS 5 Coupe或許就是你正在尋找的快樂座駕。