1、雖然320i和328i都使用了相同的N20 0T發動機，但是高功率版和低功率版在連桿和活塞上完全不同。30i的活塞壓縮比是11：1，而328i的是10：1。要知道壓縮比不同直接影響燃燒效率，所以一輛車的動力會有很多差異。

2、t高功率和低功率發動機的主要區別在于發動機調校的功率和扭矩不同。雖然都是0t渦輪增壓發動機，但是發動機之間在硬件和軟件上是有區別的。眾所周知，發動機的動力主要取決于發動機的排量、壓縮比和 點火系統 。

3、T高功率和低功率發動機基本相同，區別在于個別機頭部分，通過行車電腦eco的改變，車架的傳動部件和變速箱的改變。這樣才能區分高功率和低功率的車，同樣的排量配置滿足不同預算消費者的需求。

4、兩者的設計為了成本考慮一般都是一樣的，但區別在于兩者對加工精度和配件材質要求不一致。不用懷疑，高功率版本基于使用環境需求，一般加工精度都要好很多，而公差偏大的配件就可以應用到低功率版本，節省成本。

5、雖然是同一家的產品，但高功率的發動機和低功率的型號，不是完全相同的，你同一個大型號下面它有很多細分的。