原因主要是因為，有害氣體的揮發(fā)，通常是劣質(zhì)膜的主要表現(xiàn)。

首先太陽膜本身有熱飽和極限，達(dá)到飽和狀態(tài)后就無法阻絕或減弱光線中的「紅外線」；同時自身也會成為熱輻射的源，而在夏季的高溫環(huán)境中，將車輛開到太陽照射的區(qū)域后的很短的時間就能飽和，之后其實就沒有什么隔熱的效果了。

如果只是在擋風(fēng)膜起泡之后，里面的氣泡一般是白色的，因為車膜沒有處理車膜和玻璃之間的水。第二天或一段時間后，水會蒸發(fā)并形成白色的小水泡，但不會大很多。這種情況不會影響汽車的正常行駛，一段時間后，氣泡就會消失。

而當(dāng)出現(xiàn)起泡了，我們的處理方式就是抓緊時間更換。如果時間過久劣質(zhì)膠長時間暴曬就會在玻璃上粘附的很結(jié)實同時劣質(zhì)膠會散發(fā)出有害氣體使車內(nèi)空氣變得很惡劣。

原因有三個，但首先，我們來看看為什么后膜容易起泡。主觀因素是貼膜施工過程中不注重細(xì)節(jié)，或者技術(shù)水平相對較差；車窗灰塵未徹底清理影響了壓敏膠的粘合，或者粘合過程中用力不夠。至于太陽能膜的質(zhì)量，沒有影響。