雷凌 參考價(jià)：11.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/雷凌雙發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪操作說(shuō)明插圖

①駐車檔:這個(gè)檔位一般在變速桿頂端，長(zhǎng)時(shí)間停車需要掛入這個(gè)檔位。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)沒(méi)有掛入駐車檔，下次啟動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)在點(diǎn)火前掛入駐車檔。

②倒檔:當(dāng)車輛需要倒車時(shí)，掛倒檔。請(qǐng)注意，車輛需要先停下來(lái)，然后才能掛檔。

③N空擋:一般用于短時(shí)停車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)。

④前進(jìn)檔:所有前進(jìn)檔都可以自動(dòng)升擋和降擋，換擋時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人駕駛風(fēng)格和行駛速度。

⑤運(yùn)動(dòng)擋:在S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋。汽車在行駛時(shí)，檔位手柄直接推入S檔位置，通常用于爬坡和超車。

⑥手動(dòng)擋:切換到該擋位時(shí)，可以手動(dòng)增減車輛的擋位，更加靈活地適應(yīng)各種路段，增加駕駛員的體驗(yàn)。

⑦制動(dòng)B檔:掛入該檔后能增強(qiáng)車輛動(dòng)能的回收效果，同時(shí)在面對(duì)長(zhǎng)下坡時(shí)能有效避免制動(dòng)熱衰減。

豐田雷凌的換擋操作技巧

1.換擋撥片的使用(某些汽車)

先踩下制動(dòng)踏板，將檔位換到“D”齒輪，推動(dòng)副駕駛方向的齒輪手柄。此時(shí)，您可以移動(dòng)船槳“+”；升級(jí)，“-”；降檔。手動(dòng)模式雖然繁瑣，但在轉(zhuǎn)速和扭矩合適的情況下，可以準(zhǔn)確控制換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:該路段需要大扭矩介入，可以用“d-”；文件。有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)多余的電量，可以暫時(shí)使用“d+”；調(diào)高速檔。斜率大的時(shí)候可以調(diào)用S檔介入。

②下坡:下坡時(shí)可以通過(guò)“d+”；直到D2或D3，下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)的遏制效應(yīng)。

1檔扭矩過(guò)大，一般2檔或3檔已經(jīng)可以達(dá)到很好的牽制效果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛失控加速下坡時(shí)，要及時(shí)利用“d-”；降檔增強(qiáng)了抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。 ?

豐田雷凌/雷凌雙發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪操作說(shuō)明插圖

①駐車檔:這個(gè)檔位一般在變速桿頂端，長(zhǎng)時(shí)間停車需要掛入這個(gè)檔位。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)沒(méi)有掛入駐車檔，下次啟動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)在點(diǎn)火前掛入駐車檔。

②倒檔:當(dāng)車輛需要倒車時(shí)，掛倒檔。請(qǐng)注意，車輛需要先停下來(lái)，然后才能掛檔。

③N空擋:一般用于短時(shí)停車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)。

④前進(jìn)檔:所有前進(jìn)檔都可以自動(dòng)升擋和降擋，換擋時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人駕駛風(fēng)格和行駛速度。

⑤運(yùn)動(dòng)擋:在S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋。汽車在行駛時(shí)，檔位手柄直接推入S檔位置，通常用于爬坡和超車。

⑥手動(dòng)擋:切換到該擋位時(shí)，可以手動(dòng)增減車輛的擋位，更加靈活地適應(yīng)各種路段，增加駕駛員的體驗(yàn)。

⑦制動(dòng)B檔:掛入該檔后能增強(qiáng)車輛動(dòng)能的回收效果，同時(shí)在面對(duì)長(zhǎng)下坡時(shí)能有效避免制動(dòng)熱衰減。

豐田雷凌的換擋操作技巧

1.換擋撥片的使用(某些汽車)

先踩下制動(dòng)踏板，將檔位換到“D”齒輪，推動(dòng)副駕駛方向的齒輪手柄。此時(shí)，您可以移動(dòng)船槳“+”；升級(jí)，“-”；降檔。手動(dòng)模式雖然繁瑣，但在轉(zhuǎn)速和扭矩合適的情況下，可以準(zhǔn)確控制換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:該路段需要大扭矩介入，可以用“d-”；文件。有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)多余的電量，可以暫時(shí)使用“d+”；調(diào)高速檔。斜率大的時(shí)候可以調(diào)用S檔介入。

②下坡:下坡時(shí)可以通過(guò)“d+”；直到D2或D3，下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)的遏制效應(yīng)。

1檔扭矩過(guò)大，一般2檔或3檔已經(jīng)可以達(dá)到很好的牽制效果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛失控加速下坡時(shí)，要及時(shí)利用“d-”；降檔增強(qiáng)了抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。