(一)汽車燃油系統(tǒng)的工作原理

我們知道汽車的“心臟”是發(fā)動(dòng)機(jī)，而燃油系統(tǒng)就像是為“心臟”提供工作的血液，是汽車穩(wěn)定行駛的前提條件，燃油系統(tǒng)的主要工作原理就是儲(chǔ)存汽油以及運(yùn)輸油氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，燃油系統(tǒng)受到ECU的控制將油箱當(dāng)中的汽油，通過(guò)油泵進(jìn)行吸取，然后通過(guò)過(guò)濾經(jīng)油路進(jìn)行運(yùn)輸，再經(jīng)噴油嘴將霧化好的油氣提供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

然后在電火花塞的作用下，點(diǎn)燃燃燒產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而周而復(fù)始進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，在此過(guò)程中，燃油系統(tǒng)需要源源不斷的為發(fā)動(dòng)機(jī)提供霧化油氣，同時(shí)通過(guò)燃油系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，對(duì)油氣量產(chǎn)生相應(yīng)的改變。現(xiàn)階段，隨著國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)排放提出了更高的要求，因此燃油系統(tǒng)在為發(fā)動(dòng)機(jī)供油外還承擔(dān)減少燃油蒸發(fā)污染的作用。

通過(guò)炭罐吸收燃油箱內(nèi)的汽油蒸汽，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行對(duì)炭罐內(nèi)吸收的燃油蒸汽進(jìn)行脫附，避免燃油蒸汽通過(guò)炭罐排入大氣。如今汽車的制造技術(shù)有了非常大的提高，各種傳感器的加入，讓燃油系統(tǒng)工作更加便捷和順暢，有效的保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而為用戶提供了更好的體驗(yàn)以及安全性。

(二)汽車燃油系統(tǒng)的主要部件

首先是燃油供給系統(tǒng)，通常情況下，主要由油箱、蒸發(fā)管路、碳罐管路、燃油泵、供油線路等組成，而其中的油箱分為金屬油箱和塑料油箱，而國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)下的塑料油箱需滿足6層結(jié)構(gòu)，為儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，燃油泵作為燃油供給系統(tǒng)重要的組成部分，其設(shè)計(jì)要求將傳感器、閥等部件盡量集成其上，而管路設(shè)計(jì)主要是采用低滲透多層材料，擁有良好的密封結(jié)構(gòu)，降低系統(tǒng)排放。

同時(shí)還減少了橡膠管路的使用，在國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)中碳罐總成設(shè)計(jì)非常重要，其作用主要是吸附燃油蒸汽，令其不向大氣中排放，因此其活性炭體積增大，容積也相應(yīng)的增大，這些結(jié)構(gòu)的主要作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行提供燃油以及足夠的油壓。通常情況下整車上電后，ECU會(huì)根據(jù)汽車實(shí)際情況控制燃油泵通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器建立發(fā)動(dòng)機(jī)需求的油壓，保證在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后提供清潔的燃油。

其次是燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，主要由炭罐、炭罐吸附管路、炭罐脫附管路以及空氣濾清器組成。燃油蒸發(fā)系統(tǒng)主要功能是吸附油箱內(nèi)產(chǎn)生的汽油蒸汽，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)脫附將汽油蒸汽吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉，減少燃油蒸發(fā)造成的污染。再者燃油系統(tǒng)內(nèi)的傳感器以及執(zhí)行器，主要包括油箱壓力傳感器、炭罐電磁閥以及炭罐截止閥等，這些傳感器以及執(zhí)行器主要用于國(guó)VI燃油系統(tǒng)的OBD診斷，以保證在燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)反饋到ECU并通知駕駛?cè)藛T。