世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

黃色為abs系統(tǒng)出現(xiàn)故障,紅色為abs系統(tǒng)正在啟動。

1.制動防抱死系統(tǒng)(antilockbrakesystem)簡稱ABS。作用就是在汽車制動時(shí)，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

2.發(fā)展歷史：ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初期。進(jìn)入20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代后期，數(shù)字式電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)向?qū)嵱没l(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統(tǒng)。

3.三通道ABS是對兩前輪進(jìn)行獨(dú)立控制，兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制(即兩個(gè)車輪由一個(gè)通道控制，以保證附著力較小的車輪不抱死為原則)，也稱混合控制。

4.四通道ABS有四個(gè)輪速傳感器，在通往四個(gè)車輪制動分泵的管路中，各設(shè)一個(gè)制動壓力調(diào)節(jié)器裝置，進(jìn)行獨(dú)立控制，構(gòu)成四通道控制形式。但是如果汽車左右兩個(gè)車輪的附著系數(shù)相差較大(如路面部分積水或結(jié)冰)，制動時(shí)兩個(gè)車輪的地面制動力就相差較大。