在豐田旗下的亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）2.0和2.5雙擎車型中，均出現了機油增多的問題，這一問題已經有一段時間了，但仍未得到解決。除此之外，豐田的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、榮放RAV4、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）等車型也陷入了機油增多的事件中。在事件發生時，豐田官方并未及時有效地處理，只是給出了一些不痛不癢的解釋，讓許多車主感到不滿。

根據車質網的數據統計，2020年5月份，豐田亞洲龍因機油增多的投訴案例近30起，累計接到機油問題的投訴499起。由此可見，豐田亞洲龍的機油增多問題仍未得到徹底解決。

對于機油增多的原因，豐田給出了類似于本田當年的解釋，即機油增多是正常現象。然而，造成機油增多的真正原因是什么呢？

機油增多的原因有以下幾點：

1. 發動機噴油嘴內的頂針磨損嚴重。發動機停車后，油路管道內仍會保持一定的壓力，以便下次啟動時供油正常。當噴油嘴頂針磨損后，密封不嚴，導致油液滴落，順著氣缸流到機油中，造成機油增多。

2. 氣缸墊損壞。氣缸墊損壞后，發動機內的油道和水道相連，冷卻水在水泵的作用下會從破損處流到油道中，造成機油增多、乳化。

3. 氣缸體出現裂紋。冷卻水在水泵的加壓下，從氣缸裂紋處滲透進去，并沿著氣缸壁流到油底殼，造成機油增多。