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純電動汽車電池確實會產生輻射，但這是所有電器設備的一種常見現象。動力系統中的電池、電機控制器和電動機在工作時都會產生電磁輻射，但這些輻射水平通常都被嚴格控制在安全范圍內，以確保乘客和駕駛員的安全。

以一款比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池為例，其最大功率為90千瓦，最大扭矩高達450牛米，顯示出電動車低扭強勁的特性。在實際駕駛中，輕踩油門，車身就能輕松地開始前移，繼續深踩，車輛會迅速加速到一個合理的區間，給人一種意想不到的推背感。相較于燃油車，電動車的加速過程更為安靜，沒有伴隨的發動機吼叫聲。

然而，當車速超過70公里后，電動機中后段加速乏力的弱點就會顯現出來，使人感覺發動機動力不足。即使將踏板踩到底，速度也沒有明顯的改善。這是因為電池在高功率輸出時，其內部電阻會增加，導致電池性能下降。