汽車缸蓋平面磨多了會影響活塞頂端和氣門之間的距離（即燃燒室容積減小），導致發動機壓縮比加大，引起發動機工作粗暴。此外，氣門也有可能會頂到活塞頂部。雖然磨缸蓋后，排量不會變小，但燃燒室容積變小，壓縮比上升，發動機發生爆震的機率變大。因此，缸蓋磨平是為了讓汽缸密封不漏氣，使壓縮的混合氣燃燒推動活塞做功。

當汽車缸蓋平面磨多了時，可能會出現以下問題：

1. 在行駛中常感到發動機無力，提速困難。缸蓋和缸體接縫處或者局部出現漏氣聲。

2. 發動機發動后某1個缸或某2個缸不工作，發出“蓬、蓬”的聲音。散熱器不斷缺水和散熱器加水口冒氣泡，或在冷卻水表層有油珠。

3. 拔出機油尺觀看機油，機油呈乳白色。排氣管不斷有水珠流出。

4. 發動機水溫過高。氣缸墊嚴重損壞時，不僅發動機動力下降嚴重，有時甚至無法啟動。一般出現這樣的故障時更換氣缸即可，機油也一并更滑。