這種正時張緊輪安裝不當容易造成斷針，甚至可能造成沖缸的危險。一般來說1.6的正時張緊器安裝不好容易壞或者異響，1.8的正時張緊器安裝不好容易異響。

對以下正確和不正確的安裝方法做一個比較，避免修理廠在錯誤安裝損壞緊固輪后，將責任完全推卸到汽車配件上。

1.解剖張力輪觀察結構

正確安裝后，我們知道，不僅兩個凹凸輪上的兩條標記線要在一條水平線上(所謂對準)①，曲軸下部的標記也要對準(所謂對準)②，上圖中的兩個指針必須重合③。記住有三個地方要按標準對齊。一般來說1和2的不對中誤差小，發動機動力不足，誤差稍大，氣門被推，緊固輪指針不對中，異響過大過小，振動過小。

2.其次，介紹不正確的安裝方法:

不專業的修理工直接撬開皮帶，不仔細檢查以上三項是否對齊，或者只注意第1項和第2項的對齊而忽略第3項的對齊。而且硬撬的時候指針容易斷，市面上的指針斷大多是硬撬帶造成的。更潛在的風險是指針因撬而嚴重損壞，當時并沒有斷。車開了一段時間后指針斷了，指針掉進皮帶里，導致皮帶扭絞，導致皮帶斷了或者跳齒，最后頂起氣門。這種情況并不罕見！我們來看下圖:

圖2

3、正確的安裝方法:

1.檢查皮帶是否標準。這個型號最好換個新皮帶(防止舊皮帶拉伸)；

2.安裝正時張緊輪和惰輪，然后松開水泵，相對容易地安裝皮帶；見下圖:

3.調整正時的正確方法是調整水泵；

圖2

4.確保上述1、2、3項的對齊，特別提醒張緊輪上下臂上容易被忽略的兩個三角形重疊！！！如下圖:

5.三項對齊后，觀察在沒有干擾的前提下，用手轉動兩次，觀察三項是否還像以前一樣對齊。這樣可以大大降低失敗的概率！！！