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發動機的多數常見異常聲響的存在取決于發動機的轉速狀況。

異常聲響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的緣由有：活塞與氣缸壁間隔過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間距過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動從而使皮帶輪發響（在轉速改變時顯著）。

維持于某轉速時聲響雜亂，急減速時接連發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞銷襯套松動；凸輪軸軸向間隔過大或其襯套松動。

異常聲響在發動機急加速時顯現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松動、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松動或軸瓦燒熔；活塞銷折斷；曲軸斷裂。

發動機上眾多異常聲響與其負荷具有明顯的關聯，診斷時可采取逐缸解除負荷的方式進行試驗，通常運用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異常聲響與負荷的關系。

某缸斷火，異常聲響頓時消失或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松動；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

某缸斷火，則聲響加重，或原來無聲響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松動；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過度或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過度。

相鄰兩缸斷火異常聲響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松動。

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