行人闖紅燈為什么不能全責,行人闖紅燈被撞為什么要負責

行人闖紅燈引發(fā)事故，機動車被判定全責的案例為數(shù)不少。然而，也存在機動車未被判全責，但仍需進行賠償?shù)臓顩r。在這種情形下，機動車被判全責的概率依舊頗高，許多朋友為此感到難以理解，為何行人闖紅燈違規(guī)，擔責的卻是機動車呢？

就我國而言，設置斑馬線實則還有一項功用，那便是提醒機動車駕駛者應當減速，不少司機會因爭搶紅燈而不減速，在斑馬線位置加速行駛，一旦致使事故發(fā)生，必定要承擔全責。交通法規(guī)規(guī)定，行人在機動車面前屬于弱勢一方，基于對弱勢群體的保護，機動車需承擔更多的責任。

接下來我們談談，機動車與行人交通事故的責任判定。

五百米以內(nèi)存在人行橫道的，出現(xiàn)事故，倘若沒有證據(jù)表明行人闖紅燈，機動車應負全責，行人無需擔責；行人偏離了人行橫道的話，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；假如能夠確切證明行人闖紅燈，行人承擔主要責任，機動車承擔次要責任；行人要是偏離人行橫道并且突然闖入機動車道，行人承擔全部責任，機動車無需擔責。

上述這幾種情況實際上機動車都需要承擔賠償，只不過會依據(jù)具體情況劃分不同比例的賠償額度。這也警示我們的機動車車主們，駕車外出務必要嚴格遵守交通規(guī)則，特別是在這些人行橫道或者路口處，務必要減速慢行。寧等三分鐘，不搶一秒鐘。這句話在小學時就知曉，不但對行人適用，對于駕車的人同樣有效。畢竟一旦出事，對任何人都不利。

以上就是太平洋汽車對于《行人闖紅燈為什么不能全責,行人闖紅燈被撞為什么要負責》的相關解答，希望能對您有所幫助。