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vvt電磁閥工作原理視頻,vvt電磁閥工作原理過程

2024-08-06 16:14:31 作者:資訊小編

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可變氣門正時(VVT)電磁閥是依靠發動機電子控制單元(ECU)所提供的占空比信號來操控滑閥的移動,以此把控通往凸輪軸上油道的開關。當潤滑油的流向與凸輪軸正時齒輪的轉動方向一致時,氣門的開啟時間將會提前;反之,則會延遲。

可變氣門正時(VVT)電磁閥的故障診斷方式如下:

1、讀取故障代碼:倘若發動機的故障指示燈亮起,首要任務是讀取故障代碼。常見的與可變氣門正時(VVT)電磁閥損壞相關聯的故障代碼包括:可變氣門正時調節電磁閥故障、可變氣門正時調節電磁閥對地短路、可變氣門正時調節電磁閥對正極短路等。依照電路圖展開相關故障的檢修與維修。

2、測量可變氣門正時(VVT)電磁閥的電阻:首先拔掉可變氣門正時(VVT)電磁閥的線束接頭,接著測量可變氣門正時(VVT)電磁閥兩端之間的電阻。在常溫狀態下(空氣溫度 20 度),可變氣門正時(VVT)電磁閥的電阻應當在 6 - 7 歐姆之間。倘若測量所得的電阻過大,則表明內部的電磁線圈受損,需要予以更換。

3、測試可變氣門正時(VVT)電磁閥的工作狀況:將可變氣門正時(VVT)閥從發動機上拆卸下來,把蓄電池的正極和負極分別連接到可變氣門正時(VVT)閥的 1 端和 2 端上。可變氣門正時(VVT)電磁閥設有兩個針腳,其中 1 端是可變氣門正時(VVT)閥的正極,2 端是可變氣門正時(VVT)閥的負極。保持 2 端搭鐵不變,通過持續接觸 1 端子為可變氣門正時(VVT)閥通電,隨后觀察可變氣門正時(VVT)控制閥的移動有無卡滯、動作是否敏捷等。若出現上述情況,則需要更換可變氣門正時(VVT)閥。

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