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AMT 變速箱屬于機械式自動變速箱，也可以稱之為自動的手動變速箱。它是在干式離合器和齒輪變速器的基礎(chǔ)之上增設(shè)由微機控制的自動變速系統(tǒng)。AMT 變速箱的工作原理是在機械變速箱（手動檔）原本的基礎(chǔ)上加以改造，主要是對手動換檔操縱的部分進行變更。即在總體傳動結(jié)構(gòu)維持不變的情況下，通過加裝由微機控制的自動操縱系統(tǒng)來達成換檔的自動化。

自動擋變速箱的類型如下：

1、AT 變速箱，其學(xué)名為液力自動變速箱，液力自動變速箱借助液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現(xiàn)自動變速，通常由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、換檔執(zhí)行機構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機構(gòu)等裝置構(gòu)成；

2、CVT 變速箱，學(xué)名為機械無極自動變速箱，機械式無級自動變速箱的特性是變速比并非間斷的點，而是一連串連續(xù)的值，從而能夠更優(yōu)地協(xié)調(diào)車輛外部行駛狀況與發(fā)動機負載，可充分施展發(fā)動機的潛力，提升整車燃料的經(jīng)濟性，它讓汽車具備毫無瑕疵的牽引性能，從而顯著地提高整車的性能。當(dāng)下多采用鋼帶或鏈條傳動的方式進行動力傳遞；

3、AMT 變速箱，是電控機械自動變速箱的簡稱，是融合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優(yōu)勢的機電液一體化自動變速器；AMT 既具有液力自動變速器自動變速的長處，又留存了原手動變速器齒輪傳動效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡易、易于制造的優(yōu)點；

4、雙離合變速器簡稱為 DCT，雙離合器自動變速箱采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替運轉(zhuǎn)，來實現(xiàn)無間隙換擋的效果。DCT 綜合了 AT 和 AMT 的優(yōu)點，傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本較低，不但保障了汽車的動力性和經(jīng)濟性，而且極大地優(yōu)化了汽車運行的舒適性。

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