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變速箱6at和8at有什么區(qū)別,變速箱6at和9at區(qū)別

2024-08-06 16:12:24 作者:資訊小編

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AT 是當下全球最為成熟的自動變速箱,從最初的 4AT 演進至現(xiàn)今的 10AT,檔位越發(fā)順暢,速比范疇愈發(fā)廣闊,油耗也相應(yīng)逐步降低。6AT、8AT、9AT 是現(xiàn)階段常見的自動變速箱類別,它們在構(gòu)造上大致相仿,主要差異體現(xiàn)在串接的行星齒輪組的數(shù)量多寡。接下來讓我們詳盡知悉一下它們的差別。

6AT、8AT、9AT 基本構(gòu)造的差異

就構(gòu)造而言,近乎所有的 AT 變速箱構(gòu)造均由液力變矩器與行星齒輪組構(gòu)成。液力變矩器主要承擔在變速箱和發(fā)動機之間進行動力傳輸以及緩沖轉(zhuǎn)速差,而行星齒輪組則負責變更傳動比,借助行星齒輪之間天然的齒輪比達成不同的速比。為了達成更多的速比,就需要整合更多組的行星齒輪組。故而,6AT、8AT、9AT 最為顯著的差異便是串接的行星齒輪組數(shù)量的多少有所不同。

檔位數(shù)量以及速比范疇的差異

6AT、8AT 的檔位數(shù)量自然存在差別,數(shù)值越大,檔位數(shù)目越多,而檔位數(shù)目越多實際上也意味著速比范圍相對更寬廣,更多的檔位除了使檔位更加緊密以外,速比支持范圍更大也更寬泛,特別是高速的超速檔更多,在高速巡航時,油耗自然會下降。

駕駛感受的差異

從理論上講,檔位數(shù)目越多,速比更為緊密,相對來說會更為順滑,不過,這并非是絕對的。以愛信的 8AT 為例,一檔齒比為 5.2,2 檔齒比為 2.97,齒比落差極大,3 檔至 8 檔之間的速比變化落差極小。這種設(shè)計彰顯了日系車低速竄車的表現(xiàn),實則是為了提升低檔位提速性能的一種規(guī)劃。然而這種齒比設(shè)計會致使愛信的 8AT 在低速急加速時會感受到相對顯著的換擋頓挫感。而當變速箱檔位到達 3 檔以后,平順性便極為理想

同樣,通過對采埃孚 9AT 齒比展開分析,低速速比范圍明顯更大,達到 9.8,而從 5 檔以后擁有

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