Model 3 參考價：23.19萬起

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車道居中保持方面，在限速內且標線清晰的道路上可用，車子多數情況下能居中或稍偏右，直線進彎時有時偏左有時偏右，向彎外靠，無標線時會降級為 ACC 并伴有語音提示。相比之下，特斯拉 Model 3（查成交價|參配|優惠政策）P 基本是絕對居中，但經過大貨車不躲閃。綜合來看，豹 5 能用但不算好用，在高速路或封閉快速路更合適。

自適應巡航方面，豹 5 跟車基本能用，但某些情況下不夠平穩，比如本車道有車插隊時減速剎車突兀，本車道前車變走加速時油門大。而 Model 3 則做得極為順滑細膩。

自動變道輔助方面，豹 5 極為保守不愛變道，基本不會自主變道，在高速路上時速 100 左右，目標車道距離后車較遠也不變道，基本上不可用。Model 3 要激進一些但也不好用。

領航駕駛方面，豹 5 未啟用高速公路自動進出匝道，Model 3 能駛出匝道但不能盡快提到限速。

目前版本的變道輔助和跟車，豹 5 會主動與前車拉開很遠距離，容易讓周圍車輛鉆空子，輔助變道也需前后車維持較遠距離才能執行。

不過，方程豹豹 5 全車安裝 24 個傳感器，全系標配 L2+級智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統、智能變道輔助、緊急車道保持、智能限速報警、自動緊急制動、全場景自動泊車等 13 項功能，對于舒緩駕駛疲勞、提升行車安全性有一定幫助，只是在智能化方面仍有優化空間。