方程豹可以穿越無(wú)人區(qū)嗎
首先,N39 無(wú)人區(qū)難度極大,是越野界公認(rèn)的最難最長(zhǎng)的沙漠越野路線,被稱為“死亡之地”。這里沙子軟,地形復(fù)雜,流沙易迷路,溫差大,對(duì)車(chē)手和車(chē)輛都是巨大考驗(yàn)。
方程豹豹 5 能成功穿越,得益于其強(qiáng)大的性能。DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)加持,標(biāo)配 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后大功率雙電機(jī),系統(tǒng)功率達(dá) 505kW,扭矩 760N·m,動(dòng)力輸出強(qiáng)悍。智能電四驅(qū)系統(tǒng),輪端扭矩強(qiáng),沙地起步僅 300ms,能實(shí)時(shí)精準(zhǔn)識(shí)別沙面變化,實(shí)現(xiàn) 150m 干拔沖破。
在續(xù)航方面,豹 5 依托 DMO 平臺(tái),百公里饋電油耗低至 7.8 升,比機(jī)械越野低 35%。發(fā)電系統(tǒng)強(qiáng)大,原地發(fā)電能力達(dá) 20kW,滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航超 1200km,解決續(xù)航和補(bǔ)給難題。
而且,在 30%饋電狀態(tài),仍可保持全動(dòng)力輸出,能量回收和轉(zhuǎn)化高效,保電策略領(lǐng)先,動(dòng)力持久。DMO 平臺(tái)采用的越野專用 CTC 電池,有熱泵直冷直熱技術(shù)、雙層電芯排布和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),智能均溫,電芯溫差小,熱管理性能好,能滿足極限環(huán)境使用,車(chē)身在穿越后幾乎毫發(fā)無(wú)傷,磨損少,可靠性強(qiáng)。
此外,豹 5 還不斷升級(jí)體驗(yàn),推出新配色內(nèi)飾,進(jìn)行 OTA 升級(jí),新增功能,優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。未來(lái),方程豹豹 5 有望憑借其卓越性能,為用戶帶來(lái)更多驚喜。
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