方程豹豹 5 適合城市代步。動力方面，它基于 DMO 混動越野平臺打造，搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機，綜合馬力達 687 匹，扭矩 760 牛米，零百加速僅 4.8 秒。日常駕駛電機驅(qū)動，動力響應(yīng)快且跟腳，電驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛感受大幅提升。懸掛方面，在城市駕駛時忽悠感控制不錯，僅在停車、挪車頻繁切換油門和剎車時忽悠感較強，且慮震表現(xiàn)良好。靜謐性出色，因多數(shù)時間電驅(qū)，市區(qū)駕駛安靜，發(fā)動機介入噪音小。油耗方面，搭載 31.8 度電池包，純電續(xù)航 CLTC 達 125km，在北京約 15°的天氣滿電能跑 100km 左右，虧電油耗約 8L/100km，充電表現(xiàn)也不錯。

空間上，它雖是大塊頭，但空間利用率一般。調(diào)整好前排，后排腿部余量兩拳左右，不過作為家用夠用。座椅舒適性好，坐墊偏軟寬大厚實，透氣性佳，后排座椅靠背支持大角度調(diào)節(jié)。后備箱平整且進深不錯，地臺偏高是硬派 SUV 通病，配置齊全。

車機智能化上，基本達到第一梯隊的日常操作表現(xiàn)，雖在某些方面不如理想和華為，但日常基本功能使用沒問題。

配置選擇上，如果不是深度越野玩家，又在乎駕駛質(zhì)感，要選頂配云輦-p 版本。低配適合初級或重度越野玩家，前者因價位低可入門，后者因改裝潛力大。中配與低配差異不大，多了舒適性配置。

總之，方程豹豹 5 雖然空間利用率不是極致，純電續(xù)航不是最長，但外觀霸氣，混動好開，油耗不高，車機和座椅表現(xiàn)不錯，適合城市代步。