捷途 X70 PLUS 的行駛照片展現(xiàn)出了其出色的外觀和動(dòng)感的姿態(tài)。

從外觀來看，它的前臉設(shè)計(jì)潮流感十足，采用貫穿式燈帶和分體式前燈組，極具未來感。車身線條流暢，側(cè)面姿態(tài)富有力量感，4749/1900/1720mm 的三圍數(shù)據(jù)和 2745mm 的軸距在同級(jí)中屬主流水平。車尾設(shè)計(jì)層次感分明，尾燈立體感強(qiáng)，配置上搭載 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，有 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)，還有 360 度全景影像和透明底盤功能。

動(dòng)力方面，改款后的捷途 X70 PLUS 搭載兩款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)功率版最大功率 156 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 擋雙離合變速箱。高功率版也就是 TGDI 第四代鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 135 千瓦（184 馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 擋雙離合變速箱配合默契，換擋時(shí)機(jī)和邏輯幾乎沒毛病，動(dòng)力銜接輕快，日常代步完全足夠，但中后段加速受排量限制會(huì)有些乏力。

底盤和懸架采用前麥弗遜/后多連桿的前后獨(dú)立懸架方案，調(diào)校風(fēng)格偏硬朗，契合年輕族群駕駛風(fēng)格需求，處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時(shí)表現(xiàn)得體，繞樁、連續(xù)減速帶等場(chǎng)地試駕項(xiàng)目也有尚佳表現(xiàn)。

噪音控制方面，高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制不錯(cuò)，路面和發(fā)動(dòng)機(jī)處的噪音控制還有提升空間。

總之，捷途 X70 PLUS 在行駛照片中所展現(xiàn)的各方面表現(xiàn)都較為出色，對(duì)于追求性價(jià)比和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。