紅旗 H9 的 3.0T 發動機相當出色。它是一汽集團自主開發的，實現了五大核心創新技術。

首先是高效機械增壓技術，區別于渦輪增壓，它由發動機曲軸直接驅動壓縮機，能在 0.5 秒達到最大扭矩，改善低轉動力輸出，在低轉和高轉工況都有穩定增壓效果，為駕駛者帶來強勁、迅捷的動力響應。

其次是可變滾流燃燒技術，能根據不同工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，提升發動機性能，降低爆震幾率，兼顧動力性和燃油經濟性。

再者是高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少油耗和污染物排放。

然后是水冷排氣歧管技術，結合熱管理技術可快速暖機，降低高負荷工況下的排氣溫度和污染物排放，滿足更嚴苛法規。

最后是高壓汽油缸內直噴技術，通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機，實現燃油良好霧化和充分燃燒，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控，提高燃油經濟性和可靠性。

從實際表現看，這臺發動機動力儲備充沛，行駛后勁足。在中高速行駛時，深踩油門能提供不錯動力反饋。而且六缸結構運轉平順，聲音不擾人，調教偏舒適，急加速也是持續線性狀態。

雖然賬面數據上看，最大功率 283 馬力、最大扭矩 400 牛米，相較競品 2.0T 發動機優勢不明顯，但大排量機械增壓的優勢不可忽視。

總之，紅旗 H9 的 3.0T 發動機技術先進，性能表現出色，在同級別車型中具有較強競爭力。