紅旗EHS7 參考價：即將上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

首先，其最高熱效率高達 39%，處于世界領先水平，這意味著燃油利用率極高，能讓車輛更省油且動力更充沛。

在技術方面，這臺發動機有諸多亮點。例如，它采用了博世最新一代 350bar 快速響應噴油技術，燃油霧化效果極佳，燃燒更充分，有效降低油耗和排放。同時，還運用了超低摩擦節能技術，包括低彈力環、低剛度氣門彈簧、類金剛石碳膜涂層等，減少了零部件的摩擦，降低了機械損耗，使發動機摩擦減小 27%。

此外，全 MAP 智能熱管理技術讓發動機在不同工況下保持最佳溫度，確保高效運行。還有高壓縮比米勒循環技術，通過控制氣門開閉時機，實現膨脹比大于壓縮比，在低工況下燃油經濟性更好。

這臺發動機不僅技術先進，而且經過了上千小時的臺架測試與幾十萬公里的路試考驗，可靠性有保障。

從實際表現來看，紅旗 H9 的燃油經濟性不錯。在一些試駕中，80%高速路況且滿載開空調的情況下，表顯油耗為 9.7L/100km。同時，動力強勁，最大功率 185kW，扭矩為 380N?m，百公里加速僅需 7.8 秒。

在駕駛體驗上，紅旗 H9 底盤穩健，采用天棚底盤，在經過顛簸路面時能保持平穩，懸掛結構比肩奔馳 E 級、奧迪 A6L 和寶馬 5 系。并且車內 NVH 靜謐性強，即使開到 120 碼也很安靜。

不過，紅旗 H9 也存在一些小問題。比如剎停時最后一剎那點頭現象較明顯，HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調節，地圖導航提示不夠科學，車機反應不夠靈敏，輔助駕駛的開啟寬容度和跟停后起步功能有待優化等。

總的來說，紅旗 H9 的 2.0T 發動機技術先進，動力和燃油經濟性表現出色，但車輛在一些細節方面仍有提升空間。