上汽大通進行 C2B 模式的轉型過程并非一蹴而就，而是經歷了多個階段和不斷的探索與創新。

最初，上汽大通在商用車領域就有一定的定制化基礎，這為后續的 C2B 轉型提供了經驗。同時，面對激烈的市場競爭，為了尋求差異化突破，上汽大通決定開展 C2B 業務。

在轉型思路上，以用戶為中心，讓用戶從設計階段到最終下單都能通過 APP 互動決策。為此，開發了多個數字化平臺，如“我行 MAXUS”平臺作為用戶參與和制造的“入口”，實現粉絲到客戶的轉化；“蜘蛛智選”平臺整合用戶多樣化汽車配置需求；“工程在線”平臺促進工程師與用戶互動進行產品設計。

在實踐過程中，上汽大通不斷完善 C2B 模式。開發 36 個制造端指標，通過數字化中臺分析拉動業務，打破信息孤島。在制造端，面對個性化定制帶來的預測困難和對生產線標準化的沖擊，開發了 IMAP 系統，將工藝流程和操作指導電子化，方便工人操作。同時，在沖壓、焊接、油漆等環節進行虛擬調試，優化生產流程，降低成本。

在供應鏈方面，面對定制化帶來的座椅等零部件多樣化需求，采用供應商到廠內裝配的方式，縮短響應時間，減少出錯率。還通過 SPS 上線模式確保物流準確，通過 NLP 系統和 CAPA 防錯系統進行質量管理。

在車型開發方面，從 2015 年引入 C2B 模式，2018 年推出第一款 C2B“試水”產品 D90 項目，雖初期面臨交付不足等問題，但不斷創新改進。到 2019 年，上汽大通南京 C2B 工廠被評為“燈塔工廠”，標志著其 C2B 模式的成功。

總之，上汽大通的 C2B 模式轉型是一個持續創新、不斷優化的過程，通過數字化平臺、智能工廠、優化供應鏈等多方面的努力，實現了用戶驅動的定制化生產。