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奧迪 a4l 燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?

2024-08-27 05:44:49 作者:資訊小編
奧迪 A4L 燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。它有 1.4T 和 2.0T 高低功率版兩款發(fā)動(dòng)機(jī),均匹配大眾看家的七速雙離合變速箱。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版,排量 2.0L,最大功率 110kW,峰值扭矩 270N·m,扭矩峰值來(lái)得早,低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出不僅能降低加速耗時(shí),還適合城市路況,濕滑路面起步容易,對(duì)代步人士的升降速操作友好。

中期改款后,40TFSI 動(dòng)力銘牌中提供了 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)選項(xiàng),多片離合器式的中央差速結(jié)構(gòu)取代了過(guò)去的托森式機(jī)械設(shè)計(jì),電控單元響應(yīng)快速,能參與自適應(yīng)斷連控制,根據(jù)工況自主尋找斷連時(shí)機(jī),提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)整體調(diào)校強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的扭矩輸出能力,在 60 - 80km/h 時(shí)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為 1150 - 1200rpm,燃油經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制都不錯(cuò)。

奧迪 A4L 采用縱置布局,將整車重心向后橋推延,這使其操控區(qū)別于大眾系 B 級(jí)轎車。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面,除了基礎(chǔ)的 FSI 汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)外,還有 AVS 可變氣門升程系統(tǒng),氣門升程改變?cè)砼c本田技術(shù)接近。其內(nèi)燃機(jī)循環(huán)技術(shù)以米勒循環(huán)為主,實(shí)際搭載的 EA888 GEN3 BZ 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)技術(shù)在米勒循環(huán)基礎(chǔ)上提前關(guān)閉進(jìn)氣門、優(yōu)化控制重疊角,構(gòu)成更省油的 Budack cycle 循環(huán)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 DL382 型號(hào) 7 速 S - tronic 濕式雙離合變速箱,它從 DL501 升級(jí)而來(lái),引入了更多高級(jí)別跑車的技術(shù),換擋速度快,適合連續(xù)變擋提速,讓奧迪 A4L 在直線行駛上比寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)更有優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō),奧迪 A4L 燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、效率和技術(shù)方面都有出色表現(xiàn),能滿足家用豪華汽車市場(chǎng)的綜合需求。

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