火花塞熱值不當的危害：

原廠的備件火花塞熱值通常有 5、6、7 三類，具備強大散熱能力的被稱作冷型火花塞，即高熱值火花塞，冷型火花塞的絕緣體裙部相對較短，由于散熱途徑較為短促，散熱相對較多，因而不易致使中心電極溫度上升；

火花塞熱值相對散熱量較少的被叫做熱型火花塞，即低熱值火花塞。熱型火花塞的絕緣體裙部較長，當汽缸內溫度分布均勻時，裙部越長，受熱面積就越大，傳導熱量的距離就越長，所以散熱較少，中心電極溫度上升較高。一般來講低熱值的火花塞更適用于低速低壓縮比的小功率發動機，而高熱值火花塞則適用于高速高壓縮比的大功率發動機。這個數值越大，就越“冷”，這個數值越小，火花塞的散熱就越少，就越“熱”，熱值的高低，取決于缸內混合氣溫度和火花塞的設計。火花塞熱值左右著發動機的使用成效；

火花塞屬于“冷型”還是“熱型”直接決定了其自身的散熱能力，火花塞的原廠熱值直接決定了它的工作環境溫度；

對于火花塞的工作環境溫度要求極為嚴格，火花塞的散熱既不能過大，也不能過小，要保障火花塞的工作溫度，就務必與原廠熱值相契合。一般情形下上下落差控制在 1 個之內，如果火花塞熱值落差過大，輕則影響發動機功率輸出，重則致使火花塞損壞，進而損傷發動機。