ABS 防抱死制動系統(tǒng)于緊急制動之際能夠起到關(guān)鍵作用。當(dāng)車輪由于制動力過度強(qiáng)大而被鎖止，致使車輛喪失轉(zhuǎn)向把控能力之時(shí)，ABS 能夠即刻調(diào)節(jié)制動壓力，讓車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動，維系車輛的穩(wěn)定狀態(tài)和操控性能。

ABS 防抱死制動系統(tǒng)的運(yùn)作原理乃是借助高敏銳度的輪速傳感器和車身傳感器來監(jiān)測車輪的運(yùn)動情形，一旦察覺到車輪鎖止，ABS 會即刻指令壓力調(diào)節(jié)器削減制動缸的壓力，令車輪再次獲取轉(zhuǎn)動力，增大摩擦力。

這般，ABS 能夠促使車輪在制動流程中迅速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和停止的交替，將制動效率提升至 90%以上，進(jìn)而維持汽車制動方向的穩(wěn)固性，防范側(cè)滑和跑偏現(xiàn)象。同時(shí)，ABS 還能夠減輕制動的損耗，延長制動器、制動盤以及輪胎的使用時(shí)長。

盡管 ABS 防抱死制動系統(tǒng)能夠給予重要的安全防護(hù)，然而它亦存在一定的局限性。比方說，它主要是用以避免車輪鎖止從而失去方向控制，而非旨在縮短制動距離。所以，在緊急狀況下，倘若剎車過晚，ABS 或許無法全然規(guī)避碰撞事故的出現(xiàn)。

另外，ABS 雖然能夠協(xié)助降低車速并達(dá)成可靠轉(zhuǎn)向，不過在高速行駛當(dāng)中，它無法徹底阻止車輛因離心力而偏離彎道。故而，駕駛員在行車過程中依然需要留意把控車速，提前施行制動舉措，保證安全行駛。