自動變速器主要存在以下幾類劃分：

1、AT 變速器，也就是液力自動變速器。它的構造和手動擋有著明顯區別，手動擋主要由齒輪和軸構成，憑借不同的齒輪組合達成變速變矩，然而 AT 則是由液力變矩器、行星齒輪以及液壓操縱系統所組成，通過液力傳遞與齒輪組合的形式來實現變速變矩。其中，液力變扭器屬于 AT 最具特色的部件，其由泵輪、渦輪和導輪等構件構成，具備傳遞動力、扭矩以及離合的作用。

2、AMT 變速器，即機械式自動變速器。這種傳動系統是在傳統的固定軸式變速器和干式離合器的基礎之上，運用微電子駕駛和控制理論，以電子控制單元（ECU）當作核心，通過電動、液壓或者氣動執行機構對選換擋機構、離合器、節氣門予以操縱，達成起步和換擋的自動操作。AMT 的基本控制原理為：ECU 依照駕駛員的操作和車輛的運行狀況綜合判定，明確駕駛員的意圖以及路面情形，采用相應的控制規律，發出控制指令，借助于對應的執行機構，對車輛的動力傳動系統進行聯合操控。

3、CVT 變速器，即無級變速器。它利用傳動帶和可變槽寬的帶輪進行動力傳輸，當帶輪改變槽寬時，相應地改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑從而進行變速。CVT 的優勢在于重量較輕、體積較小、零件較少，和 AT 相比，其具有更高的運行效率，油耗也更低。