有關 F1 發動機的詳細闡釋如下：

1. 自 2014 年起，國際汽聯（FIA）限定 F1 賽車發動機的排量上限為 1600cc 夾角 90°的 V6 渦輪增壓、直噴引擎。這表明 F1 賽車所裝配的發動機具備極高的性能及動力輸出水平。

2. 自 2014 年開始，引擎更名為動力單元，原因在于其涵蓋了六種構件：內燃機（ICE，Internal Combustion Engine）、渦輪（TC，Turbocharger）、動能回收單元（MGU-K，Motor Generating Unit-Kinetic）、熱能回收單元（MGU-H，Motor Generating Unit-Heat）、能量儲備（ES Energy Store）以及 ECU。上述這些構件一同構筑了 F1 賽車的動力系統，為賽車給予強勁的動力輸出。

3. 為降低時間成本，已有提議將動力單元的構件進行模塊化，所有部件能夠輕松插拔。存在爭議的核心 MGU-H 或將被舍棄，而 MGU-K 則會進一步得以強化。具體的規則仍在研討當中，暫無確切定論。

總的來講，F1 賽車所配備的發動機擁有極高的性能和動力輸出，由多個構件組成，為賽車提供強有力的動力支撐。將來，動力單元的構件或許會進一步實現模塊化，以減少時間成本并提升性能。