拖拉機與汽車聲音的差別主要源于設計及制造方面的差異。拖拉機噪聲大、聲音不連貫的因素眾多，例如單缸機曲軸先天失衡、因缸數少致使聲音不連貫、拖拉機的機器徑直裸露在外（未進行隔音處理）、柴油機本身的噪聲就比汽油機大等等，這些因素皆是造成拖拉機噪聲大、不連貫的關鍵所在。而不論是高端抑或低端汽車，皆具備發動機艙，外部還有機器蓋子，通常機器蓋子上還會鑲嵌一層隔音棉，因而汽車發動機運轉時噪聲自然受到阻擋、傳遞出來的聲音就比拖拉機少許多。當下的一些高端拖拉機的隔音成效亦極為出色。

拖拉機噪聲大的另一個緣由是單缸柴油機的聲音不連貫。鑒于單缸柴油機僅有一個缸，僅有 180°處于點火狀態，剩余的 540°均是被慣性拖拽而行，這三個沖程不點火亦無聲音，所以相較于汽車常用的四缸機，單缸機的聲音是間斷的。而汽車發動機每完成一個循環需轉動 720°，每 180°均有一個氣缸處于點火狀態，只要點火、便能發出聲響，所以汽車發動機運行時聲音連貫、也較為平穩。故而，汽車的噪聲要比拖拉機低眾多。

總之，拖拉機和汽車聲音的差異主要是由設計和制造上的差異所造成的，拖拉機噪聲大、聲音不連貫的原因繁多，而汽車的噪聲要比拖拉機低得多，這是因為汽車的發動機艙和機器蓋子能夠阻擋噪音，而拖拉機的機器直接裸露在外，未做隔音處理，這也是拖拉機和汽車聲音存在差異的原因之一。