當發動機的工作溫度過高時，不少人或許會想要即刻開啟散熱器蓋添加冷水以解決此問題。不過，這種舉措是不正確的，恰當的解決辦法應當是：

1.即刻尋覓一處安全的場所泊車，然而千萬不能馬上關火。令車輛維持怠速運轉持續進行散熱，同時開啟發動機蓋提升散熱速率并察看散熱風扇是否運轉。因為在此時關火，機件皆處于膨脹狀態，各配合間隙甚小，停機后會致使一些軟金屬脫落，有的甚至會形成粘缸。也切不可向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。此種做法或許會造成發動機缸體因驟冷而炸裂，釀成無法修補的后果。另外需要留意的是，此時不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，不然極有可能有滾燙的液體噴出從而導致燙傷；

2.在泊車開啟發動機蓋散熱之后，要核查汽車下方有無漏水狀況。歷經一段時間后，待到水溫表指針降至適宜溫度的位置，再關閉發動機（關火）；

3.關火后，用濕潤的毛巾裹住冷卻液補償罐蓋，緩緩開啟第一道開關（約 1\/4 轉），待水蒸氣壓力釋放完畢后，再徹底打開冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情形，以及風扇是否存在異樣。若冷卻液欠缺，應及時增添至 min 和 max 線附近。手邊沒有冷卻液能夠臨時以水替代，事后需要全部重新更換冷卻液。要是散熱器泄漏或者風扇不轉等情形，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也能夠等發動機完全降溫后，以低轉速駕駛的方式將車子開往修理廠。