帕薩特 參考價(jià)：18.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)用的是電子助力，不存在助力泵。電子助力與機(jī)械助力泵的差異在于電子助力的轉(zhuǎn)向助力規(guī)模能夠憑借軟件加以調(diào)控，能夠統(tǒng)籌低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕松程度和高速時(shí)的操控穩(wěn)定特性，正向性能優(yōu)良。可靠性出色，不依賴電子系統(tǒng)，就算液壓出現(xiàn)故障，也依然能夠正常轉(zhuǎn)動(dòng)方向，只不過沒有助力罷了。路感極度清晰，任何震動(dòng)都會(huì)反饋至方向盤上。電動(dòng)助力工作原理：

1、eps 的基礎(chǔ)原理為：轉(zhuǎn)矩傳感器跟轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運(yùn)轉(zhuǎn)，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下形成的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給 ecu ， ecu 依據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)確定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的規(guī)模，進(jìn)而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向；

2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。它借助電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來輔助駕駛員開展轉(zhuǎn)向操作；

3、系統(tǒng)主要由三個(gè)大部分組成，信號(hào)傳感設(shè)備（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）以及電子控制裝置；

4、電動(dòng)機(jī)僅在需要助力的時(shí)候工作，駕駛員在操控轉(zhuǎn)向盤時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依照輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器檢測到車速信號(hào)，控制單元根據(jù)電壓和車速的信號(hào)，給出指令控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)作，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

屬于電子助力，電子助力受損無法繼續(xù)行車。