帕薩特 參考價：18.19萬起

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有關大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）助力泵的拆卸，首先要明晰的是，大眾帕薩特運用的是電子助力轉向系統，并非傳統的機械助力泵。所以，不存在助力泵的拆卸事宜。

電子助力與機械助力泵的差異在于電子助力轉向助力的大小能夠通過軟件進行調節，能夠兼顧低速時的轉向輕便特性和高速時的操縱穩定特性，正向性能優良。可靠性頗高，不依賴電子系統，即便液壓出現故障也依然能夠正常操控方向，只是沒有助力罷了。路感極為清晰，任何震動皆能反映至方向盤上。

電動助力的工作原理為，EPS 的基本原理是：轉矩傳感器與轉向軸（小齒輪軸）連接在一起，當轉向軸轉動時，轉矩傳感器開始運行，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移轉變為電信號傳遞給 ECU，ECU 依據車速傳感器和轉矩傳感器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，進而完成實時控制助力轉向。

電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展而來的。它借助電動機產生的動力來輔助駕駛員進行轉向操作。

系統主要由三大板塊組成，信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉角傳感器和車速傳感器），轉向助力機構（電機、離合器、減速傳動機構）以及電子控制裝置。

電動機僅在需要助力時運轉，駕駛員在操縱轉向盤時，扭矩轉角傳感器依照輸入扭矩和轉向角的大小產生相應的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元依據電壓和車速的信號，給出指令控制電動機運行，從而產生所需的轉向助力。

由此，大眾帕薩特助力泵的拆卸問題并不適用于電子助力轉向系統。倘若您對轉向系統存在任何疑問或者需要維修，請聯系專業的汽車維修技師或者大眾汽車售后服務中心。