上汽大通 G10 的 5 擋 6 擋同步器情況得具體分析。 有些車主反映 6 擋總是掉檔，這可能是同步器出了問題。一般來說，如果掛擋機構(gòu)沒問題，那很可能就是變速箱不好，比如同步器故障，這時就需要分解開變速箱檢查。 還有車主提到 5 檔手動，速度 80 邁以上空擋進(jìn) 5 檔會有打齒的聲音，先掛 4 檔再進(jìn) 5 檔就沒問題。這可能是離合器真空度不好，檢查真空管路有無問題。也有可能是離合器壞了或者鋼絲松動。大一點的修理廠能搞定，更換離合器三件套大概 1500 元。 另外，大通 G10 搭載的 ZF6at 變速箱，在某些情況下會出現(xiàn)異響、頓挫、不走車等故障。比如油底殼上有鐵屑，鼓燒焦、銅套燒蝕磨損，軸承被磨細(xì)，行星架晃動等，這些問題可能導(dǎo)致整個傳動系統(tǒng)受損。 大通 G10 這款車，有些軸承、銅套磨損比較常見。原因在于這款變速箱用在大通上不太適配，尤其是不少車主用來拉貨，負(fù)荷太大，軸承承受扭矩過高。 所以，要是感覺車子的變速箱有異常，一定得及時檢查維修，避免問題更嚴(yán)重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）