補過胎的輪胎慢慢漏氣，別著急，咱們來分析分析原因和解決辦法。

要是輪胎被異物扎到未取出，就會慢漏氣。這時可以向輪胎表面灑水，找到氣泡冒出的位置和泄氣聲的來源，然后視情況補胎就行。

原來補過的地方漏氣，可能是沒補好或者又被扎了。要是修補次數超過 4 次或者破損孔徑超過 6mm，那就別補了，直接換胎更保險。

輪轂變形導致與輪胎貼合不好也會漏氣。在輪胎與輪轂連接部位灑水，有氣泡的地方就是漏氣點。要是輪轂變形嚴重，就得換輪轂。

氣門芯漏氣有可能是保護蓋沒蓋好或者掉了，讓泥沙進去加速老化。這種情況得換氣門芯，平時防塵蓋可別蓋太緊。

輪胎側面和內沿脆弱，要是這兩處有破損，嚴重的話會裂開或鼓包，造成暗漏甚至爆胎風險，得及時換胎。

輪胎低壓行駛被碾壓，導致變形或內部結構斷裂沒法與輪轂貼合，要換輪胎。

輪胎用太久自然老化、龜裂形成小“沙眼”，不好發現，但超過 5 年就該換了。

有些車主用自補膠，輪輞上會有膠層影響密封，得把遺留物清理干凈再重新安裝。

總之，遇到補過胎還慢漏氣的情況，先找到原因，再采取相應的解決辦法，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）