車熱發動機抖動，可能是以下原因導致：

水溫傳感器損壞。水溫傳感器負責監測發動機溫度并將其轉化為電信號傳給 ECU 和駕駛儀表。若其損壞，可能在熱車時給出冷車的溫度信號，導致噴油過多，混合氣不平衡，進而引起車輛抖動。解決辦法是更換水溫傳感器，有時也可能是相關導線短路，需檢查并處理。

積碳過多。積碳是黑色堅硬的膠體顆粒，熱車時會變軟稀釋噴油量，造成汽油少、空氣多，混合氣太稀，比例失衡導致發動機抖動。這種情況只能清理積碳來解決。

進氣系統漏氣。進氣量是影響發動機噴油量的重要因素，ECU 通過空氣流量計或進氣壓力傳感器采集進氣量。若漏氣點在尾端，會使進氣信號不準確，噴油量和空燃比失準，引發熱車抖動。需要修復或更換泄漏點。

怠速氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、單缸火花塞火花太弱、單缸氣門密封不嚴、進氣歧管泄漏、點火時間過早或過晚、怠速調節不當等也可能導致發動機抖動，需要調整怠速，檢查并清潔相關部件。

燃油系統問題。噴油器故障，噴油量不均、霧化不好，各汽缸功率不平衡；燃油壓力過低，霧化不良或成線狀，噴油量少，混合氣過稀；油壓過高，噴油量增加，混合氣過濃。要清洗噴油器，檢查油壓。

點火系統故障。火花塞間隙不正確、電極燒蝕或損壞、有積炭、磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大、絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良；點火觸發信號缺失、模塊有故障、供電或接地線連接松動等。需檢查并更換相關部件。

油壓不穩。清理積碳、洗過節氣門、換過油墊和火花塞后，仍有怠速車身抖動，可能是油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良，要檢查油壓，必要時更換部件。

發動機部件老化或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良，也會引發車身抖動，建議去修理廠維修，更換老化部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）